Накладки гальмівних колодок ІЖ JING

Накладки гальмівних колодок ІЖ JING

Фрикційні накладки призначені для відновлення гальмівних колодок мотоциклів ІЖ із барабанним гальмом. Після встановлення на основу колодки їхня дугоподібна поверхня взаємодіє з внутрішньою поверхнею барабана: коли водій натискає на гальмо, привід розводить колодки, виникає тертя й колесо сповільнюється. Такі деталі потрібні під час ремонту, коли основа колодки ще придатна до експлуатації, а її фрикційна частина зношена, пошкоджена або потребує оновлення.

Накладки JING належать саме до деталей для мотоциклів ІЖ. Проте самої назви марки недостатньо для остаточного підбору: у техніки різних років, моделей і модифікацій можуть відрізнятися колодки, гальмівні барабани та спосіб фіксації накладки. Перед купівлею потрібно визначити, для якого колеса виконується ремонт, і зіставити деталь зі знятою колодкою. Особливо ретельна перевірка потрібна для мотоцикла, на якому раніше замінювали колесо, маточину або весь гальмівний механізм.

Що перевірити під час підбору

Головні орієнтири — розміри та геометрія попередньої накладки, стан металевої основи колодки й конструкція конкретного гальма. Порівнювати деталі краще після демонтажу, не обмежуючись загальним позначенням моделі мотоцикла.

• Довжина за дугою. Накладка має займати передбачену ділянку колодки та не виступати за її межі.
• Ширина. Її зіставляють із шириною основи колодки та контактною доріжкою всередині барабана.
• Товщина. Після монтажу колодки повинні поміщатися в барабані, вільно повертатися у початкове положення та зберігати передбачену можливість регулювання.
• Радіус кривизни. Дугоподібна форма має відповідати основі й діаметру гальмівного барабана конкретного мотоцикла.
• Спосіб кріплення. Необхідно заздалегідь з’ясувати, яким методом накладка фіксується на штатній колодці, та порівняти конструкцію з деталлю, що ремонтується.

Заміна та перевірка після монтажу

Перед відновленням колодку знімають і оцінюють стан самої основи. Деталь із деформацією, тріщинами, вираженою корозією або пошкодженими місцями кріплення не варто використовувати як основу для нової накладки. Одночасно перевіряють внутрішню поверхню барабана, зворотні пружини, осі колодок і розтискний механізм. Нерівності, заїдання або надмірне зношення цих компонентів неможливо усунути лише заміною фрикційної частини.

• Накладку встановлюють за технологією, передбаченою конструкцією початкової колодки, без зміни її форми та посадки.
• Після складання перевіряють симетричне положення колодок, роботу зворотних пружин і відсутність постійного контакту з барабаном.
• Гальмо регулюють з урахуванням вільного ходу штатного приводу, після чого контролюють вільне обертання колеса та рівномірність спрацьовування.
• Фрикційна поверхня має залишатися чистою: потрапляння мастила й технічних рідин погіршує її взаємодію з барабаном.

Ці накладки підходять для планового відновлення барабанного гальма ІЖ за умови підтвердженого збігу геометрії та способу монтажу. Якщо точна модифікація колодки невідома, спочатку доцільно зняти гальмівний механізм і виконати вимірювання. Роботи, що потребують припасування та надійного закріплення фрикційної деталі, слід доручити фахівцеві з ремонту мототехніки.