Задні амортизатори ІЖ NDT 320 мм, регульовані, хром, пара

Задні амортизатори для мотоцикла ІЖ

Пара амортизаторів NDT призначена для задньої підвіски мотоциклів ІЖ. Комплект підходить для одночасної заміни правої та лівої деталей, коли попередні амортизатори зношені, пошкоджені або вже не забезпечують однакову роботу підвіски з обох боків. Довжина кожного амортизатора становить 320 мм, зовнішнє виконання — хромоване.

Амортизатори з’єднують задню частину рами з підвіскою колеса та допомагають контролювати її переміщення на нерівностях. Справна пара зменшує зайве розгойдування після проїзду вибоїн, підтримує передбачуванішу поведінку мотоцикла й не дозволяє пружинам безконтрольно продовжувати коливання. Потреба в заміні особливо помітна за наявності підтікань, стукоту, перекосу задньої частини, пошкодження втулок або відчутної різниці в роботі правого й лівого боків.

Конструкція та основні параметри

Кожен амортизатор має зовнішню пружину, кріпильні вушка на обох кінцях і окремий важіль регулювання. Регульована конструкція дає змогу підібрати передбачене налаштування відповідно до фактичного навантаження та умов поїздки. Положення потрібно змінювати однаково на обох амортизаторах: симетричне налаштування необхідне для узгодженої роботи задньої підвіски.

• Призначення: задня підвіска мотоцикла ІЖ.
• Кількість: два амортизатори.
• Довжина: 320 мм.
• Діаметр корпусу: 50 мм.
• Кріплення: верхня та нижня втулки під вісь діаметром 10 мм.
• Особливість: регулювання за допомогою бічного важеля.
• Зовнішнє виконання: хром.

Що звірити перед вибором

Позначення «для ІЖ» не скасовує перевірки розмірів конкретного мотоцикла: в експлуатації трапляються різні модифікації, раніше замінені деталі та перероблені кріплення. Виміряйте старий амортизатор тим самим способом, яким визначено розмір нової деталі, та зіставте значення 320 мм. Окремо перевірте діаметр верхньої й нижньої осей, ширину посадкових місць, відстань між кронштейнами та наявність вільного простору для пружини, корпусу й регулювального важеля.

Посадкові вушка мають встановлюватися без підгинання кронштейнів і бічного натягу. Якщо старі кріпильні осі, втулки або різьба мають вироблення, їхній стан оцінюють до складання: люфт у місці з’єднання здатний спричинити стукіт навіть із новими амортизаторами. Варто також перевірити взаємне розташування кріплень на рамі та маятнику, оскільки перекіс погіршує роботу підвіски.

Установлення та початкова перевірка

Монтаж виконують на надійно зафіксованому мотоциклі з розвантаженою задньою підвіскою. Амортизатори доцільно міняти парою, послідовно встановлюючи їх у штатні точки кріплення. Кріплення затягують відповідно до вимог конкретної моделі ІЖ, а важелі виставляють в однакове положення з обох боків. Пружина, корпус і важіль не повинні торкатися ланцюга, кожуха, колеса, крила чи інших деталей у всьому доступному діапазоні ходу.

Після встановлення потрібно кілька разів стиснути підвіску, переконатися у вільному русі без заїдань і перевірити надійність з’єднань. Першу поїздку проводять спокійно, контролюючи відсутність сторонніх звуків, перекосу та контакту із сусідніми деталями. Після цього кріплення оглядають повторно. Такий порядок допомагає правильно встановити пару NDT 320 мм та отримати узгоджену роботу задньої підвіски мотоцикла.