Паливний фільтр №001 EVO-2

Паливний фільтр №001 EVO-2

Компактний проточний фільтр призначений для попереднього очищення бензину перед його надходженням до карбюратора або інжектора. Деталь установлюється безпосередньо в паливний шланг і затримує механічні забруднення, що містяться в пальному. Таке рішення застосовують у системах живлення мопедів, скутерів, мотоциклів та іншої малої техніки з бензиновим двигуном, якщо конфігурація шланга й приєднувальні розміри відповідають фільтру.

Корпус виготовлений із напівпрозорого пластику та має два штуцери для послідовного підключення між баком і двигуном. Крізь корпус зручно контролювати наявність пального та стан внутрішньої частини без демонтажу фільтра. Це допомагає вчасно помітити значне накопичення забруднень і включити перевірку деталі до звичайного обслуговування техніки.

Призначення в паливній системі

Бензин проходить через фільтр до подавання у вузол приготування паливної суміші. Внутрішня фільтрувальна частина утримує тверді частинки, які можуть потрапити до бака разом із пальним або з’явитися під час експлуатації та обслуговування техніки. Завдяки цьому до карбюратора чи інжектора надходить чистіше паливо, а ймовірність забруднення вузьких каналів і дозувальних отворів зменшується.

Фільтр особливо доречний для техніки з простою магістраллю, де між баком і двигуном використовується короткий гнучкий шланг. Його встановлюють під час планового обслуговування, після очищення бака або заміни паливопроводу, а також замість забрудненої чи пошкодженої деталі аналогічної конструкції. Якщо подавання бензину погіршилося, перевіряють не лише фільтр, а й кран, шланг, вентиляцію бака та інші компоненти системи живлення.

Що перевірити під час вибору

• Тип пального. Модель розрахована на роботу з бензином і встановлення перед карбюратором або інжектором малої техніки.
• Діаметр з’єднань. Внутрішній діаметр наявного шланга має відповідати зовнішньому діаметру обох штуцерів. Перед замовленням варто виміряти шланг або зняту деталь.
• Конфігурацію корпусу. Порівняйте форму, розташування входу та виходу, а також вільне місце між баком і двигуном. Після монтажу шланг не повинен перегинатися чи натягуватися.
• Напрямок потоку. Якщо на корпусі є покажчик, фільтр установлюють відповідно до нього. За відсутності покажчика орієнтацію визначають за конструкцією штатної системи та положенням знятої деталі.
• Виконання №001. Самого номера недостатньо для підбору: вирішальними залишаються розміри штуцерів, габарити корпусу та схема підключення.

Установлення та обслуговування

Монтаж виконують на зупиненому й охолодженому двигуні, перекривши надходження бензину з бака. Кінці шланга насувають на штуцери повністю та фіксують способом, передбаченим конструкцією техніки. З’єднання мають залишатися герметичними, а корпус слід розташувати без контакту з гарячими деталями, гострими краями та рухомими механізмами. Після відновлення подавання пального перевіряють місця з’єднань і переконуються, що шланг ніде не перетиснутий.

Стан фільтра бажано оглядати під час регулярного обслуговування та після робіт із баком або паливопроводом. Підставою для заміни є помітне забруднення внутрішньої частини, погіршення пропускної здатності, тріщини корпусу, пошкодження штуцерів або сліди підтікання. Точний строк залежить від чистоти бензину, стану бака та інтенсивності експлуатації, тому фіксований інтервал не замінює періодичного огляду.

Паливний фільтр №001 EVO-2 підходить для ремонту й обслуговування бензинової мототехніки та іншого малогабаритного обладнання із сумісною проточною системою живлення. Перед установленням зіставте його з попередньою деталлю за формою, приєднувальними діаметрами, напрямком проходження бензину та доступним місцем у магістралі.