Топливный фильтр №001 EVO-2

Топливный фильтр №001 EVO-2

Компактный проточный фильтр предназначен для предварительной очистки бензина перед его поступлением к карбюратору или инжектору. Деталь устанавливается непосредственно в топливный шланг и задерживает находящиеся в горючем механические загрязнения. Такое решение применяют в системах питания мопедов, скутеров, мотоциклов и другой малой техники с бензиновым двигателем, если конфигурация шланга и присоединительные размеры соответствуют фильтру.

Корпус изготовлен из полупрозрачного пластика и снабжен двумя штуцерами для последовательного подключения между баком и двигателем. Через корпус удобно контролировать наличие топлива и состояние внутренней части без снятия фильтра. Это помогает вовремя заметить выраженное накопление загрязнений и включить проверку детали в обычное обслуживание техники.

Назначение в топливной системе

Бензин проходит через фильтр до подачи в узел приготовления топливной смеси. Внутренняя фильтрующая часть удерживает твердые частицы, которые могут попасть в бак вместе с горючим либо образоваться при эксплуатации и обслуживании техники. Благодаря этому к карбюратору или инжектору поступает более чистое топливо, а вероятность загрязнения узких каналов и дозирующих отверстий снижается.

Фильтр особенно полезен для техники с простой магистралью, где между баком и двигателем предусмотрен короткий гибкий шланг. Его устанавливают при плановом обслуживании, после очистки бака или замены топливопровода, а также вместо загрязненной либо поврежденной детали аналогичной конструкции. Если подача бензина ухудшилась, проверяют не только фильтр, но и кран, шланг, вентиляцию бака и остальные компоненты системы питания.

Что проверить при выборе

• Тип топлива. Модель рассчитана на работу с бензином и установку перед карбюратором или инжектором малой техники.
• Диаметр соединений. Внутренний диаметр имеющегося шланга должен соответствовать наружному диаметру обоих штуцеров. До заказа следует измерить шланг или снятую деталь.
• Конфигурацию корпуса. Сравните форму, расположение входа и выхода, а также доступное место между баком и двигателем. Шланг после монтажа не должен перегибаться или натягиваться.
• Направление потока. Если на корпусе имеется указатель, фильтр устанавливают строго по нему. При отсутствии указателя ориентацию уточняют по конструкции штатной системы и снятой детали.
• Исполнение №001. Одного номера недостаточно для подбора: решающими остаются размеры штуцеров, габариты корпуса и схема подключения.

Установка и обслуживание

Монтаж выполняют на остановленном и остывшем двигателе, перекрыв поступление бензина из бака. Концы шланга надевают на штуцеры полностью и фиксируют способом, предусмотренным конструкцией техники. Соединения должны оставаться герметичными, а сам корпус — располагаться без контакта с горячими деталями, острыми кромками и подвижными механизмами. После возобновления подачи топлива проверяют места соединений и убеждаются, что шланг нигде не пережат.

Состояние фильтра желательно осматривать во время регулярного обслуживания и после работ с баком или топливопроводом. Основанием для замены служат заметное загрязнение внутренней части, ухудшение пропускной способности, трещины корпуса, повреждение штуцеров или следы подтекания. Точный срок зависит от чистоты бензина, состояния бака и интенсивности эксплуатации, поэтому фиксированный интервал не заменяет периодический осмотр.

Топливный фильтр №001 EVO-2 подходит для ремонта и обслуживания бензиновой мототехники и другого малогабаритного оборудования с совместимой проточной системой питания. Перед установкой сопоставьте его с прежней деталью по форме, соединительным диаметрам, направлению прохождения бензина и свободному месту в магистрали.