Стопорне кільце поршневого пальця Ø10 VDKI-2, 50 шт.

Стопорне кільце поршневого пальця Ø10 VDKI-2

Пружинне дротяне кільце призначене для осьової фіксації поршневого пальця діаметром 10 мм. Воно встановлюється у передбачену конструкцією канавку всередині бобишки поршня та обмежує бокове переміщення пальця. Такий спосіб фіксації застосовують у поршневих механізмах із плаваючим пальцем, який може повертатися в отворі поршня й верхній головці шатуна, але не повинен виходити до стінки циліндра.

Кільце має розрізну округлу форму без монтажних вушок. Під час встановлення його обережно стискають, заводять в отвір під палець і повністю розміщують у стопорній канавці. Після зняття монтажного зусилля кільце розправляється та утримується стінками канавки. В упаковці міститься 50 кілець — зручна кількість для майстерні, обслуговування кількох двигунів або поповнення запасу часто використовуваних кріпильних деталей.

Що врахувати під час добору

Позначення Ø10 стосується номінального розміру поршневого пальця. Самого збігу за діаметром недостатньо: перед монтажем потрібно порівняти форму кільця, товщину дроту, розмір стопорної канавки та конструкцію поршня. Посадка має відповідати саме двигуну, який ремонтується. Якщо попереднє кільце відрізняється профілем, перерізом або формою кінців, використовувати деталь без додаткової перевірки не можна.

• Призначення: утримання плаваючого поршневого пальця від осьового зміщення.
• Номінальний діаметр: 10 мм.
• Виконання: розрізне дротяне кільце без монтажних вушок.
• Місце встановлення: стопорна канавка в отворі бобишки поршня.
• Кількість: 50 штук в упаковці.
• Позначення позиції: VDKI-2.

Встановлення та перевірка посадки

Перед складанням очищають отвір під палець і стопорну канавку: забруднення може завадити кільцю зайняти всю глибину посадкового місця. Палець, отвори та спряжені поверхні змащують чистою моторною оливою відповідно до інструкції з ремонту двигуна. Кільце вводять без надмірного перегинання та без пошкодження поверхні поршня. Після монтажу перевіряють його по всьому колу — жодна ділянка не повинна виступати з канавки.

Для відкритих кілець напрямок розрізу визначають з урахуванням ходу поршня. Поширена схема передбачає положення розрізу на 6 або 12 годин, однак остаточне розташування обирають за настановою для конкретного двигуна. Якщо конструкція передбачає фіксацію пальця з обох боків, спочатку встановлюють одне кільце, потім вводять палець крізь поршень і шатун, після чого монтують друге та повторно перевіряють обидві посадки.

Коли кільце потрібно замінити

Зняте під час розбирання кільце повторно не встановлюють: після стискання та виймання воно може втратити потрібне зусилля розправлення. Заміна також необхідна за наявності деформації, перегину, порушення округлої форми, пошкодження кінців або неповної посадки в канавці. Не можна виправляти геометрію розтягуванням чи підгинанням — кільце має залишатися круглим і не мати слідів монтажного пошкодження.

Комплект підходить лише для тих поршневих механізмів, у яких передбачені дротяні кільця відповідного розміру та профілю. Перед складанням звірте діаметр пальця, геометрію канавки й вимоги виробника двигуна. Точний добір і повна посадка кільця допомагають утримувати палець у заданому положенні протягом усього ходу поршня.