Велосипедні роги General FM-2, алюмінієві, чорні, вигнуті

Велосипедні роги General FM-2

Вигнуті роги General FM-2 встановлюються по краях сумісного велосипедного керма та створюють додаткові положення для рук. Вони стануть у пригоді на велосипеді з прямим або близьким до прямого кермом, коли під час тривалої поїздки потрібно періодично змінювати хват і положення кистей. Винесена вперед зона хвату також дає змогу інакше розподіляти зусилля під час руху на підйомі. Модель виготовлена з алюмінію, має чорне покриття та фіксується зовнішнім хомутом із болтовим з’єднанням.

Призначення та конструкція

Роги доповнюють основну зону хвату, не замінюючи штатні гріпси, гальмівні ручки й органи перемикання. Вигнута форма дає змогу обирати положення долоні на різних ділянках упору та налаштовувати нахил відповідно до посадки велосипедиста. Це особливо зручно на довгих рівних відрізках і затяжних підйомах, де постійне утримання прямого керма в одному положенні може втомлювати кисті, передпліччя та плечі. Під час переходу на роги руки опиняються далі попереду, тому посадка й розподіл ваги змінюються. Користуватися таким хватом слід там, де не потрібне негайне натискання на гальмівні ручки.

Зовнішній рознімний затискач охоплює кінець керма та стягується болтом. Така схема дає змогу виставити кут кожного упору до остаточної фіксації. Чорне виконання поєднується з більшістю темних керм, виносів і гріпсів, а плавно вигнутий профіль зберігає зручну протяжну зону для долоні. Точні розміри, діаметр затискача та маса моделі в доступних характеристиках не зазначені, тому сумісність потрібно визначати за параметрами конкретного керма.

Що перевірити перед вибором

• Діаметр кінців керма. Внутрішній розмір затискача рогів має точно відповідати зовнішньому діаметру керма в місці встановлення. Орієнтуватися лише на загальний тип велосипеда недостатньо.
• Дозвіл виробника керма. Кермо має допускати встановлення зовнішніх затискних рогів. Для карбонових та інших конструкцій з особливими обмеженнями необхідно дотримуватися інструкції виробника керма.
• Вільне місце. На обох кінцях потрібна рівна ділянка достатньої довжини. Гріпси, манетки та гальмівні ручки не повинні заважати повному приляганню затискачів.
• Зручність керування. Обраний кут має забезпечувати природне положення кистей і швидке повернення до штатного хвату з доступом до гальм.
• Стан деталей. Перед монтажем слід перевірити кінці керма, затискачі та кріплення. Тріщини, деформація, пошкоджена різьба або гострі задирки неприпустимі.

Встановлення та налаштування

Для монтажу звільняють крайні ділянки керма, повністю розміщують затискачі на рівній циліндричній поверхні та попередньо виставляють однаковий зручний нахил. Болтові з’єднання затягують рівномірно з моментом, дозволеним виробниками керма та рогів; довільно збільшувати зусилля не можна. Після фіксації упори не повинні прокручуватися або зміщуватися під навантаженням рукою. Перед першою поїздкою потрібно переконатися, що гріпси й органи керування закріплені, а роги не обмежують рух гальмівних ручок і тросів.

Починати налаштування зручно з помірного підйому рогів, а потім невеликими змінами підібрати положення без надмірного згинання зап’ясть. Перевірку виконують на безпечній ділянці: долоня має впевнено лягати на упор, а повернення до гальмівних ручок — відбуватися вільно. Кріплення потрібно періодично оглядати, а після удару, падіння або появи прокручування припинити використання до перевірки керма, затискачів і болтів. General FM-2 підійде покупцеві, якому потрібні чорні алюмінієві роги вигнутої форми та чиє кермо допускає такий спосіб установлення.