Повітряний фільтр нульового опору Ø45 мм, 90°, турбіна, хром

Повітряний фільтр нульового опору Ø45 мм із вигином 90°

Компактний впускний фільтр типу «турбіна» призначений для встановлення на мототехніку з відповідним приєднувальним патрубком. Внутрішній посадковий діаметр становить 45 мм, а кутова форма дає змогу розвернути корпус відносно входу карбюратора. Таке виконання зручне, коли прямому фільтру заважають рама, облицювання, сусідні деталі або обмежений простір біля впуску. Хромована зовнішня частина надає деталі завершеного вигляду та пасує для відкритого встановлення.

Призначення та конструкція

Фільтр очищує повітря, що надходить до впуску, від пилу й піску до їх потрапляння в карбюратор і циліндр. Справна фільтрація допомагає підтримувати чистоту впускного тракту та зменшує вплив абразивних забруднень на деталі двигуна. Стан фільтра особливо важливий під час поїздок сухими дорогами, ґрунтом та іншими ділянками з високою запиленістю.

Модель виконана з коліном 90° і корпусом форми «турбіна». Кутовий патрубок змінює напрямок розташування фільтрувальної частини без окремого перехідного коліна. На посадковій ділянці встановлено металевий черв’ячний хомут: він обтискає з’єднання на патрубку та допомагає зафіксувати фільтр після вибору правильного положення. Позначення «турбіна» стосується форми виконання фільтра й не означає наявності турбокомпресора.

Що перевірити під час вибору

• Посадковий розмір. Внутрішній діаметр входу фільтра — 45 мм. Зіставте його із зовнішнім діаметром патрубка, на який надягатиметься фільтр. Вимірювати потрібно безпосередньо місце посадки, адже назва моделі техніки сама по собі не підтверджує збіг розмірів.
• Вільний простір. Перевірте, чи поміщається корпус біля карбюратора та чи не впирається він у раму, пластик, проводку, шланги або органи керування. Під час оцінювання враховуйте не лише діаметр корпусу, а й напрямок коліна.
• Орієнтація. Вигин 90° дає змогу спрямувати корпус убік від перешкоди. До затягування хомута виберіть положення, у якому фільтр не торкатиметься рухомих деталей і поверхонь, що сильно нагріваються.
• Тип з’єднання. Ця модель розрахована на встановлення посадковим патрубком з обтисканням хомутом. Якщо на техніці використовується різьба, фланець, штатний повітряний короб або перехідник іншої форми, спосіб з’єднання потрібно перевірити заздалегідь.

Встановлення та обслуговування

Перед монтажем очистьте посадкову поверхню від пилу та старих відкладень. Патрубок має бути цілим, рівним і забезпечувати щільне прилягання по колу. Надягніть фільтр на достатню глибину, розверніть коліно в обраний бік і рівномірно затягніть хомут. З’єднання не повинно прокручуватися або самовільно зміщуватися, проте надмірне затягування також небажане: воно може деформувати посадкову частину.

Після встановлення переконайтеся, що повітря не проходить повз фільтрувальну частину, а корпус зберігає проміжок до сусідніх деталей під час вібрацій і повороту керма. Після перших поїздок доцільно повторно перевірити посадку та затягування хомута. Під час експлуатації контролюйте забруднення фільтрувальної поверхні, відсутність розривів і надійність кріплення. Спосіб очищення та можливість застосування просочення слід обирати відповідно до типу фільтрувального матеріалу; використовувати невідповідні розчинники чи мастила без належних вказівок не варто.

Фільтр підходить для мотоцикла, мопеда або скутера лише за умови збігу діаметра, способу кріплення та доступного монтажного простору. Якщо попередня деталь має іншу посадку або розміщена всередині штатного корпусу, порівняйте всю схему впуску до монтажу. Правильно підібрана модель Ø45 мм із коліном 90° дає можливість розташувати фільтр там, де пряме виконання встановити складно, зберігаючи очищення повітря перед карбюратором.