Поршень AKME для бензопили Stihl MS 180, Ø38 мм, палець 10 мм, GRAPHITE

Поршень AKME для бензопили Stihl MS 180

Поршень діаметром 38 мм із посадкою під палець 10 мм призначений для ремонту циліндро-поршневої групи бензопили Stihl MS 180. Деталь має покриття GRAPHITE та підходить для випадків, коли штатний поршень зношений або пошкоджений, але стан циліндра дає змогу відновити двигун без заміни правильно підібраної циліндро-поршневої пари.

Призначення та робота деталі

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через поршневий палець на шатун. Установлені в канавках кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра. Від відповідності діаметра, форми та посадкових розмірів залежать збереження компресії, стабільність запуску й робота двигуна під навантаженням.

Поршень виконаний із двома канавками під кільця та отвором під палець. Позначення Ø38,00 вказує на номінальний діаметр, а p-10 — на розмір поршневого пальця 10 мм. Обидва параметри потрібно перевіряти одночасно: збіг лише моделі бензопили не виключає відмінностей між версіями циліндро-поршневої групи.

Що перевірити перед вибором

• Модель техніки: деталь заявлена для бензопили Stihl MS 180.
• Діаметр поршня: потрібне виконання Ø38,00 мм.
• Розмір пальця: посадка розрахована на поршневий палець діаметром 10 мм.
• Конструкція старої деталі: порівняйте кількість і розташування кільцевих канавок, форму спідниці, вікна та посадкові місця пальця.
• Стан циліндра: перед складанням перевірте його дзеркало на глибокі задири, відколи, виражене спрацювання та сліди перегрівання.

Серію MS 180 випускали в кількох виконаннях, тому назва пилки не має бути єдиним критерієм підбору. Надійніше розібрати двигун, виміряти старий поршень і палець, а також зіставити геометрію демонтованої деталі. Якщо циліндр раніше замінювали, орієнтуватися потрібно на фактично встановлену циліндро-поршневу групу, а не лише на позначення корпусу бензопили.

Коли потрібна заміна поршня

Підставою для розбирання можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, втрата тяги, сторонній стукіт або виявлені під час огляду пошкодження. Заміна потрібна за наявності задирів на спідниці, прогару чи деформації днища, руйнування перемичок між канавками, надмірного зношення отворів пальця та порушення вільного руху кілець. Остаточне рішення приймають після перевірки поршня, циліндра, кілець, пальця й верхньої головки шатуна.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на очищеному двигуні, не допускаючи потрапляння абразиву та нагару всередину картера. До складання перевіряють зазор кілець у циліндрі, вільність їхнього руху в канавках, посадку пальця та стан стопорних фіксаторів. Поршень установлюють у напрямку, передбаченому ремонтною документацією конкретної версії MS 180. Кільця стискають обережно, суміщаючи їхні замки з фіксувальними штифтами в канавках; проштовхувати поршень у циліндр із зусиллям не можна.

Якщо попередня деталь отримала задири або прогар, перед запуском потрібно усунути причину пошкодження: перевірити герметичність впуску й картера, стан системи змащування двигуна, охолодження та налаштування подавання пального. Просте встановлення нового поршня без такої перевірки може спричинити повторне пошкодження. Після правильного підбору та кваліфікованого складання поршень AKME Ø38 мм із пальцем 10 мм дає змогу відновити циліндро-поршневу групу бензопили MS 180.