Паливний шланг зворотної магістралі KM385BT для DongFeng, Foton і Jinma 240/244 TD

Паливний шланг зворотної магістралі KM385BT TD

Шланг призначений для зворотної паливної магістралі двигуна KM385BT, який установлюють на мінітракторах DongFeng 240/244, Foton 240/244 і Jinma 240/244. Деталь з’єднує передбачені точки паливної системи та відводить надлишкове пальне від форсунок. Це готова багатосекційна магістраль із гнучкими ділянками, кількома кільцевими з’єднаннями та різьбовим штуцером.

Призначення та конструкція

Зворотний паливопровід працює в низьконапірній частині дизельної системи й відрізняється від трубок високого тиску, якими пальне надходить до форсунок. Кілька відгалужень дають змогу під’єднати форсунки двигуна спільною лінією. Гнучкі секції полегшують прокладання магістралі між точками підключення без жорсткого припасування металевої трубки, а зовнішнє обплетення захищає поверхню шланга під час експлуатації поруч із деталями двигуна.

Потреба в заміні виникає за наявності слідів пального біля з’єднань, пошкоджень гнучких ділянок, порушення форми обплетення, корозії або деформації наконечників. Справний зворотний шланг має залишатися герметичним по всій довжині, не перегинатися, не натягуватися та не торкатися гострих або сильно нагрітих деталей. Якщо з’явилися вологі місця, спочатку перевіряють підключення, а потім оглядають усю магістраль.

Що перевірити під час підбору

• Двигун: виконання шланга розраховане на KM385BT; позначення двигуна потрібно звірити до розбирання паливної системи.
• Модель техніки: заявлена сумісність із DongFeng 240/244, Foton 240/244 і Jinma 240/244.
• Схема з’єднань: порівняйте кількість кільцевих наконечників, розташування відгалужень і різьбовий кінець зі знятим паливопроводом.
• Геометрія: загальна протяжність і відстані між точками підключення мають давати змогу прокласти шланг штатним маршрутом без розтягування.
• Посадкові параметри: перевірте зовнішню різьбу, діаметри отворів кільцевих з’єднань та орієнтацію наконечників.

Моделі з індексами 240 і 244 можуть відрізнятися двигуном або виконанням паливної апаратури залежно від року та комплектації. Тому самого збігу марки трактора недостатньо: основними орієнтирами залишаються двигун KM385BT, розміщення підключень і геометрія демонтованої деталі. Шланг зворотної магістралі не можна замінювати схожою подавальною трубкою або трубопроводом високого тиску.

Установлення та перевірка

Перед демонтажем очищають ділянки навколо форсунок і з’єднань, щоб забруднення не потрапили у відкриті канали. Новий шланг спочатку розкладають уздовж штатного маршруту та перевіряють збіг усіх точок без докладання сили. Кільцеві наконечники повинні рівно прилягати до посадкових поверхонь, а різьбове з’єднання — закручуватися без перекосу. Стан кріплення й ущільнень перевіряють окремо; потребу в їх заміні визначають під час розбирання, оскільки наявність цих деталей у складі постачання не підтверджена.

Після монтажу гнучкі секції не повинні бути перекручені, затиснуті кріпленням або натягнуті між форсунками. Паливну систему заповнюють способом, передбаченим для конкретного трактора, запускають двигун і перевіряють кожне з’єднання на холостому ходу. Якщо поверхня залишається сухою, а шланг прокладений вільно та не торкається небезпечних зон, мінітрактор можна повертати до експлуатації.