Багажник задній металевий для ATV 200 (740×430×20)

Задній металевий багажник для ATV 200

Багажник призначений для розміщення вантажу в задній частині квадроцикла ATV 200. Відкрита решітчаста платформа підходить для перевезення речей, які можна надійно зафіксувати ременями або стяжками. Деталь установлюється над задньою частиною техніки та слугує опорою для поклажі, тому під час вибору особливо важливі форма платформи, розташування кріплень і відповідність конкретній модифікації квадроцикла.

У назві позиції зазначене розмірне позначення 740×430×20. Ці параметри потрібно зіставити з демонтованим багажником і вільним простором на техніці. Позначення ATV 200 визначає заявлене застосування товару, проте квадроцикли цього класу можуть відрізнятися рамою, пластиком і точками фіксації. Перед установленням необхідно порівняти не лише загальні габарити, а й геометрію всіх з’єднань.

Конструкція та призначення

Багажник виготовлений із металу та має чорну трубчасту конструкцію. Платформа утворена зовнішньою рамкою, поздовжніми й поперечними перекладинами. Таке виконання залишає кілька ділянок для розміщення кріпильних ременів і дає змогу розподілити поклажу по площі багажника. По периметру передбачений піднятий трубчастий контур, а конструкція містить приварені кронштейни та монтажні вушка.

Форма деталі розрахована на заднє розташування: платформа охоплює центральну зону та розширюється з боків. Багажник можна використовувати для повсякденної поклажі, інструменту чи іншого вантажу, розміри й маса якого відповідають обмеженням конкретного квадроцикла. Допустиме навантаження слід визначати за настановою до техніки — для цієї позиції окреме значення не заявлене.

Що перевірити під час добору

• Модель техніки. Звірте позначення ATV 200 та уточніть модифікацію квадроцикла, оскільки однаковий індекс двигуна не означає однакову будову задньої частини рами.
• Розмірне позначення. Зіставте параметри 740×430×20 зі старою деталлю, не визначаючи призначення кожного числа без фактичного вимірювання.
• Точки кріплення. Перевірте кількість, положення, напрямок і відстані між кронштейнами та вушками.
• Контури пластику. Переконайтеся, що рамка не впирається в облицювання, сидіння, ліхтар та інші деталі після повного суміщення кріплень.
• Стан місця встановлення. Кронштейни рами не мають бути погнутими, тріснутими або зміщеними після удару чи попереднього ремонту.

Установлення та використання

Монтаж виконують на передбачені рамою точки після попереднього примірювання. Спочатку сумістіть усі з’єднання без остаточного затягування: це дає змогу перевірити положення багажника відносно кузовних деталей та уникнути перекосу. Кріплення має відповідати конструкції квадроцикла; його наявність у комплекті цієї позиції не підтверджена, тому потрібні болти, гайки й шайби необхідно визначити до початку робіт.

Після вирівнювання з’єднання затягують рівномірно. Не можна притягувати кронштейн, що не збігається, зусиллям болта, свердлити раму чи змінювати форму деталі без оцінювання наслідків для техніки. Після першої поїздки варто перевірити затягування з’єднань, відсутність контакту з пластиком і стійкість платформи.

Вантаж розміщують якомога ближче до центру платформи та фіксують щонайменше в кількох точках. Ремені не повинні торкатися гарячих, гострих або рухомих частин квадроцикла. Перед кожною поїздкою перевіряйте фіксацію поклажі та стан зварних з’єднань, перекладин і кріплень. Багажник підійде для заміни деформованої або відсутньої задньої платформи, якщо збігаються модельне призначення, розміри та монтажна геометрія.