Комплект шпильок циліндра з гайками 4T CB250, 4 шт.

Комплект шпильок циліндра з гайками для 4T CB250

Комплект призначений для кріплення циліндра та головки в чотиритактних мотоциклетних двигунах сімейства CB250. Довгі різьбові шпильки проходять крізь деталі циліндрового блока та разом із гайками утворюють стягувальне з’єднання. Таке кріплення використовують під час складання двигуна після ремонту, заміни циліндра, головки, прокладок або пошкоджених штатних шпильок.

До набору входять чотири шпильки та гайки. На обох кінцях кожної шпильки розташовані різьбові ділянки: один кінець установлюється в передбачене посадкове місце двигуна, а другий слугує для фіксації деталей гайкою. Комплектний формат зручний під час повного ремонту верхньої частини мотора, коли кріплення потрібно замінити одразу в усіх чотирьох точках, а не добирати окремі деталі.

Призначення та застосовність

Основне позначення сумісності — 4T CB250. Комплект застосовується на низці китайських мотоциклів із двигунами цього сімейства, зокрема на окремих модифікаціях Geon, KAYO, Lifan, Loncin, Shineray, Viper, Zongshen і ZUBR. Серед заявлених моделей є Geon TerraX 250, Geon X-Road 250 CG/CB, KAYO 250 Enduro CB250, Lifan LF250, Loncin LX250GY, Shineray XY250GY, Zongshen ZS250 та деякі версії Viper 200/250.

Позначення CB250 охоплює кілька виконань моторів і мотоциклів, тому самого збігу робочого об’єму недостатньо. Перед замовленням потрібно перевірити тип двигуна, будову циліндра й головки, кількість точок кріплення, довжину кожної демонтованої шпильки, діаметр і крок різьби на обох кінцях. Якщо старі шпильки займали різні позиції або відрізнялися довжиною, їх варто розкласти за місцями та порівняти з новим комплектом до початку складання.

Що перевірити під час вибору

• Сімейство двигуна: комплект розрахований на чотиритактне виконання CB250; подібна назва мотоцикла сама по собі не підтверджує збіг кріплення.
• Геометрію шпильок: порівняйте загальну довжину, довжину різьбових ділянок і розташування переходів між різьбою та гладкою частиною.
• Параметри різьби: діаметр і крок мають відповідати різьбовим отворам двигуна та комплектним гайкам.
• Посадку гайок: перевірте форму опорних місць на головці та наявність передбачених штатною конструкцією шайб чи інших деталей.
• Компонування двигуна: канали, ребра й отвори циліндра з головкою не повинні заважати вільному встановленню шпильок.

Заміна та встановлення

Причиною заміни зазвичай стає зірвана або зім’ята різьба, вигин стрижня, значна корозія чи неможливість правильно затягнути гайку. Пошкоджену шпильку не слід використовувати повторно лише тому, що її вдається вкрутити: стан різьби та прямолінійність необхідно оцінити до остаточного складання. Різьбові отвори також очищають і перевіряють, адже нове кріплення не усуне пошкодження посадкового місця.

Монтаж виконують відповідно до настанов для конкретного двигуна. Шпильки встановлюють у призначені позиції без перекосу та пошкодження перших витків, після чого циліндр і головку розміщують із дотриманням штатного порядку складання. Гайки затягують поступово, у послідовності та з моментом, зазначеними виробником двигуна. Універсальне значення моменту застосовувати не можна: воно залежить від виконання різьби, головки й інших деталей з’єднання.

Цей набір підходить для ремонту двигуна CB250, коли підтверджено збіг усіх чотирьох шпильок і гайок із демонтованим кріпленням. Попереднє порівняння розмірів, різьби та розташування деталей допомагає виконати складання без припасування й уникнути повторного розбирання верхньої частини двигуна.