Колодки варіатора ST для мотоблока 168F/170F, вал 19 мм

Колодки варіатора ST для мотоблока 168F/170F під вал 19 мм

Комплект призначений для відцентрового зчеплення мотоблока з бензиновим двигуном серії 168F або 170F та вихідним валом діаметром 19 мм. Колодки беруть участь у передаванні крутного моменту від двигуна до варіатора й далі до пасового приводу. Це не гальмівна деталь: вона встановлюється всередині барабана зчеплення та забезпечує автоматичне з’єднання приводу після підвищення обертів.

Як працюють колодки варіатора

На малих обертах пружини утримують колодки ближче до центра, тому їхні зовнішні поверхні не повинні постійно притискатися до барабана. Коли частота обертання зростає, колодки під дією відцентрової сили розходяться радіально, контактують із внутрішньою поверхнею барабана та передають обертання. Після зниження обертів пружини повертають їх у початкове положення. Такий принцип дає змогу вмикати зчеплення автоматично, без окремого механічного приводу керування.

Конструкція містить три колодки, центральну маточину з посадковим отвором і шпонковим пазом, а також дві кільцеві стяжні пружини. Колодки рівномірно розташовані навколо маточини. Для правильної роботи всього механізму потрібні вільне симетричне переміщення деталей, справний стан пружин та рівномірний контакт зовнішніх поверхонь із барабаном.

Що перевірити перед вибором

Позначення 168F і 170F стосуються серії двигуна, проте лише назви двигуна недостатньо для безпомилкового добору. Основний заявлений параметр цієї версії — посадка під вал 19 мм. Перед замовленням потрібно виміряти діаметр вихідного вала та зіставити старий комплект із новою деталлю за загальною формою, зовнішнім діаметром, шириною колодок, положенням шпонкового паза, конфігурацією маточини й розмірами барабана. Для модифікацій із валом 20 мм застосовується інша версія, тому подібні назви деталей не означають їх взаємозамінності.

• Тип деталі: колодки відцентрового зчеплення варіаторного приводу.
• Застосування: мотоблоки з двигунами серій 168F і 170F.
• Посадка: під вихідний вал діаметром 19 мм.
• Конструкція: три радіально розташовані колодки, центральна маточина та дві кільцеві пружини.
• Призначення: автоматичне вмикання передавання крутного моменту через варіатор.
• Бренд: ST.

Коли потрібна заміна

Перевірити колодки варто в разі пробуксовування під навантаженням, запізнілого вмикання приводу, ривків на початку руху, стороннього шуму з боку зчеплення або нерівномірного контакту з барабаном. Підставою для заміни також є помітне спрацювання контактних поверхонь, деформація деталей, пошкодження маточини, послаблення чи руйнування пружин. Перед установленням нового комплекту слід оглянути внутрішню поверхню барабана, стан шпонкового з’єднання та суміжних деталей. Спрацьований або деформований барабан може порушити рівномірне прилягання навіть нових колодок.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на очищене посадкове місце зі збереженням штатної схеми розташування деталей. Колодки мають рухатися без перекосу, а обидві пружини — правильно займати свої канавки й однаково утримувати всі три сектори. Неприпустимі заїдання, неповна посадка маточини або контакт колодок із барабаном у початковому положенні механізму. Після складання потрібно вручну перевірити вільне обертання та відсутність зачіпання, а перший запуск провести без різкого навантаження, контролюючи вмикання приводу.

Ця версія підходить для ремонту варіаторного зчеплення лише за умови збігу посадки 19 мм і геометрії раніше встановленого комплекту. Точне зіставлення розмірів особливо потрібне, якщо мотоблок випускався в кількох модифікаціях або двигун був замінений: фактичне виконання вихідного вала й барабана в такому разі має вирішальне значення.