Шпильки циліндра веломотора EVO-2, 4 шт.

Шпильки циліндра для веломотора EVO-2

Комплект із чотирьох шпильок призначений для кріплення циліндра та головки циліндра до картера двотактного веломотора EVO-2. Це довгі різьбові стрижні, які проходять крізь передбачені в деталях двигуна отвори та після затягування гайок стягують зібрану циліндрову частину. Від стану цих кріплень залежить рівномірність притискання з’єднуваних поверхонь, тому комплект потрібен під час ремонту двигуна, розбирання циліндрової частини або заміни пошкодженого кріплення.

Призначення та конструкція

На відміну від звичайного короткого болта, шпилька залишається вкрученою одним кінцем у картер, а циліндр і головка встановлюються вздовж неї. Різьбові ділянки розташовані на кінцях кожної деталі: нижня використовується для з’єднання з картером, верхня — для гайки кріплення головки. Комплект містить чотири шпильки, тобто повний набір для передбачених чотирьох точок кріплення.

Шпильки не стискають паливну суміш і не належать до поршня чи поршневих кілець. Їхнє завдання — механічно утримувати циліндрову частину двигуна в зібраному положенні. Пошкоджена різьба, вигин або неоднакове встановлення кріплень заважають правильно зібрати двигун і рівномірно затягнути головку. За наявності таких дефектів кріплення варто замінити до остаточного складання, а не намагатися компенсувати проблему надмірним затягуванням гайок.

Що перевірити перед вибором

Позначення EVO-2 потрібно зіставити з модифікацією встановленого веломотора. Деталі для зовні подібних двигунів можуть відрізнятися, тому одного загального визначення «веломотор» недостатньо. Перед замовленням порівняйте комплект зі штатними шпильками або технічними даними двигуна за такими параметрами:

• діаметр і крок різьби на обох кінцях;
• загальна довжина стрижня та довжина кожної різьбової ділянки;
• відповідність отворам циліндра й головки;
• тип різьби в картері та застосовуваних гайок;
• кількість кріплень, передбачена конструкцією двигуна.

Для порівняння краще використовувати цілу штатну шпильку без розтягнутої або зірваної різьби. Якщо стара деталь зламана чи деформована, розміри слід брати з ремонтних даних саме для потрібної версії двигуна. Параметри, зазначені для інших серій, не можна автоматично переносити на EVO-2.

Рекомендації зі встановлення

До монтажу перевірте різьбові отвори картера, проходи в циліндрі та головці, а також стан гайок і шайб. Шпильки мають вкручуватися по різьбі без перекосу та надмірного зусилля. Після встановлення потрібно зіставити висоту їхнього виступання: помітна різниця може свідчити про неправильну посадку, забруднену різьбу або невідповідне кріплення.

Циліндр і головка мають надягатися на встановлені шпильки вільно, без підгинання стрижнів. Гайки затягують поступово й рівномірно в послідовності, передбаченій інструкцією до двигуна. Момент затягування обирають за ремонтними даними веломотора EVO-2: надмірне зусилля здатне пошкодити різьбу, а недостатнє не створює потрібного притискання. Одночасно оцінюють стан сполучуваних поверхонь та ущільнень.

Комплектація позиції — чотири шпильки. Наявність гайок, шайб і прокладок не заявлена, тому ці деталі потрібно перевірити окремо до початку ремонту. Правильно підібраний комплект дає змогу відновити штатне чотириточкове кріплення циліндра та головки без використання випадкових стрижнів із невідповідною довжиною або різьбою.