Шпильки цилиндра веломотора EVO-2, 4 шт.

Шпильки цилиндра для веломотора EVO-2

Комплект из четырех шпилек предназначен для крепления цилиндра и головки цилиндра к картеру двухтактного веломотора EVO-2. Это длинные резьбовые стержни, которые проходят через предусмотренные в деталях двигателя отверстия и после затяжки гаек стягивают собранную цилиндровую часть. От состояния этих креплений зависит равномерность прижима соединяемых поверхностей, поэтому комплект пригодится при ремонте двигателя, разборке цилиндровой части или замене поврежденного крепежа.

Назначение и конструкция

В отличие от обычного короткого болта, шпилька остается ввернутой одним концом в картер, а цилиндр и головка устанавливаются по ее длине. Резьбовые участки находятся на концах каждой детали: нижний используется для соединения с картером, верхний — для гайки крепления головки. Комплект включает четыре шпильки, то есть полный набор для предусмотренных четырех точек крепления.

Шпильки не сжимают топливную смесь и не относятся к поршню или поршневым кольцам. Их задача — механически удерживать цилиндровую часть двигателя в собранном положении. Поврежденная резьба, изгиб или неодинаковая установка крепежа мешают правильно собрать двигатель и равномерно затянуть головку. При таких дефектах разумно заменять крепления до окончательной сборки, а не пытаться компенсировать проблему чрезмерной затяжкой гаек.

Что проверить перед выбором

Обозначение EVO-2 следует сопоставить с модификацией установленного веломотора. Детали для внешне похожих двигателей могут различаться, поэтому одного общего названия «веломотор» недостаточно. Перед заказом сравните комплект со штатными шпильками или техническими данными двигателя по следующим параметрам:

• диаметр и шаг резьбы на обоих концах;
• общая длина стержня и длина каждого резьбового участка;
• соответствие отверстиям цилиндра и головки;
• тип резьбы в картере и применяемых гаек;
• количество креплений, предусмотренное конструкцией двигателя.

Для сравнения лучше использовать целую штатную шпильку без растянутой или сорванной резьбы. Если старая деталь сломана либо деформирована, размеры следует брать из ремонтных данных именно для нужной версии двигателя. Заявленные для других серий размеры нельзя автоматически переносить на EVO-2.

Рекомендации по установке

До монтажа проверьте резьбовые отверстия картера, проходы в цилиндре и головке, а также состояние гаек и шайб. Шпильки должны вворачиваться по резьбе без перекоса и чрезмерного усилия. После установки важно сопоставить высоту их выступания: заметная разница может указывать на неправильную посадку, загрязненную резьбу или несовпадение крепежа.

Цилиндр и головка должны надеваться на установленные шпильки свободно, без подгибания стержней. Гайки затягивают постепенно и равномерно в последовательности, предусмотренной инструкцией к двигателю. Момент затяжки выбирают по ремонтным данным веломотора EVO-2: чрезмерное усилие способно повредить резьбу, а недостаточное не обеспечивает требуемого прижима. Одновременно оценивают состояние сопрягаемых поверхностей и уплотнений.

Комплектация позиции — четыре шпильки. Наличие гаек, шайб и прокладок не заявлено, поэтому эти детали необходимо проверить отдельно до начала ремонта. Правильно подобранный комплект позволяет восстановить штатное четырехточечное крепление цилиндра и головки без использования случайных стержней неподходящей длины или резьбы.