Набор прокладок двигателя веломотора KL

Набор прокладок двигателя веломотора KL предназначен для уплотнения разъёмных соединений при сборке и ремонте двигателя. Прокладки устанавливают между сопрягаемыми поверхностями: при затяжке крепежа они помогают закрыть путь газам и рабочим средам через стык. Их меняют при разборке соответствующего соединения, повреждении контура или появлении негерметичности.

Форма прокладок

В наборе представлены семь прокладок разного контура: большая округлая с выступами под крепёж, фигурная с большим круглым и дополнительным малым отверстием, вытянутая с закруглённой стороной, квадратная с круглым отверстием, фигурная зелёная с центральным вырезом и две небольшие двухушковые — красная и зелёная. Отверстия и выступы задают положение каждой прокладки относительно деталей двигателя. Устанавливать их нужно по совпадению всего контура, а не только отдельных крепёжных отверстий.

Когда требуется замена

Повод проверить уплотнение — следы просачивания на стыке, прорыв газов, надрыв или смещение прокладки. Если негерметичность возникает во впускном соединении, возможны подсос воздуха и неустойчивая работа двигателя. Эти признаки требуют осмотра: похожие проявления бывают и при ослабленном крепеже либо повреждении самих поверхностей, поэтому одна замена прокладки не всегда устраняет причину.

Снятую прокладку осматривают на разрывы, расслоение, продавленные участки и остатки, прилипшие к обеим половинам соединения. После разборки уплотнение может потерять форму и уже не обеспечить плотный стык. Новая прокладка также не компенсирует глубокие царапины, трещины или заметную деформацию крышки и фланца — такие дефекты необходимо устранить до сборки.

Что сверить при подборе

Сопоставьте прокладку со снятой деталью и посадочной поверхностью двигателя. Проверьте наружный контур, форму и размер центрального выреза, число отверстий, расстояния между ними и расположение дополнительных окон. Особенно внимательно сравните узкие перемычки и участки возле каналов: смещённый вырез способен перекрыть проход или оставить часть стыка без уплотнения.

Толщину подбирают по требованиям конкретного соединения. Сильно обжатая старая прокладка годится прежде всего как образец формы, а её толщина после работы не всегда соответствует первоначальной. Цвет не заменяет проверку размеров и назначения. Если деталь приходится растягивать, сдвигать или подрезать, чтобы совместить отверстия, подбор нужно пересмотреть.

Установка и проверка

Остатки старого уплотнения осторожно удаляют, не повреждая плоскости, затем поверхности очищают. Рядом проверяют крепёж, резьбу и направляющие, если они предусмотрены конструкцией. Новую прокладку сначала прикладывают без затяжки: она должна свободно занять своё место, а все необходимые отверстия и каналы — оставаться открытыми.

Крепёж затягивают равномерно, в последовательности и с моментом, предусмотренными для двигателя. Чрезмерное усилие может выдавить или разорвать прокладку и деформировать соединение. Герметик применяют только там, где это допускает порядок сборки: избыток состава способен попасть внутрь. После сборки проверяют стык на просачивание и прорыв газов. Если негерметичность сохраняется, повторно проверяют прилегание поверхностей и правильность установки.