Гумова прокладка демпфера для мотобура 85×50×7 мм

Гумова прокладка демпфера для мотобура

Кільцева прокладка призначена для встановлення в демпферне з’єднання мотобура. Пружна деталь розміщується між сполученими частинами механізму, сприймає коливання, що передаються через з’єднання, та допомагає зменшити жорсткий контакт деталей. Це особливо актуально для бензоінструмента, який під час буріння зазнає постійної вібрації, змінного навантаження та короткочасних ударів, коли шнек натрапляє на щільні включення у ґрунті.

Прокладка виготовлена з гуми та має зовнішній діаметр 85 мм, внутрішній діаметр 50 мм і висоту 7 мм. Кільцева форма залишає вільною центральну частину з’єднання, а п’ять кріпильних отворів призначені для фіксації деталі в демпферному вузлі. Маса прокладки становить 54 г. Така конфігурація дає змогу розмістити її по всій площі прилягання передбаченого посадкового місця, не перекриваючи центральний отвір.

Що врахувати під час добору

Сумісність визначають за геометрією старої прокладки та відповідних деталей мотобура. Самого загального призначення недостатньо: у різних моделей можуть відрізнятися зовнішній і внутрішній діаметри, товщина, діаметр кріпильних отворів та відстань між їхніми центрами. Перед замовленням порівняйте демонтовану деталь з основними параметрами цієї прокладки.

• Зовнішній діаметр — 85 мм. Він має відповідати розміру посадкової площини та не виходити за її допустимі межі.
• Внутрішній діаметр — 50 мм. Центральний отвір повинен збігатися з прохідною частиною з’єднання та не перешкоджати складанню.
• Висота — 7 мм. Товщина впливає на положення сполучених частин після затягування, тому помітна відмінність від штатної деталі неприпустима.
• П’ять отворів під кріплення. Перевіряють їх кількість, діаметр, взаємне розташування та збіг з отворами на деталях, що з’єднуються.
• Круглий зовнішній контур. Форма посадкового місця має відповідати прокладці по всьому периметру.

Якщо стара прокладка сильно деформована, розміри варто звіряти не лише за нею, а й безпосередньо за посадковим місцем. Для перевірки розташування отворів зручно прикласти зняту деталь до нової без розтягування гуми: контури та всі точки кріплення повинні збігтися.

Коли потрібна заміна

Прокладку замінюють у разі розривів, тріщин, розшарування, вираженого зминання, затвердіння гуми або витягнутих кріпильних отворів. Підставою для огляду також є посилення вібрації в зоні демпферного з’єднання, люфт сполучених частин чи сліди зміщення прокладки. Пошкоджена або така, що втратила форму, деталь уже не розташовується рівномірно між поверхнями. Її не слід установлювати повторно після розбирання, якщо під час огляду виявлено дефекти.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням видаліть із посадкових площин забруднення та залишки пошкодженої гуми, після чого перевірте стан кріплення і металевих деталей демпферного з’єднання. Прокладку укладають без перекручування, розтягування та складок. Центральний прохід і всі п’ять отворів мають вільно збігатися з відповідними частинами. Кріплення затягують послідовно й рівномірно, не допускаючи зміщення кільця або локального перетискання його краю.

Після встановлення переконайтеся, що прокладка прилягає по колу, не виступає в центральний прохід і не затиснута лише з одного боку. Правильно підібрана деталь відновлює штатний пружний прошарок демпферного з’єднання та підходить для ремонту мотобура, в якому початкова гумова прокладка зношена або пошкоджена.