Резиновая прокладка демпфера для мотобура 85×50×7 мм

Резиновая прокладка демпфера для мотобура

Кольцевая прокладка предназначена для установки в демпферное соединение мотобура. Упругая деталь размещается между сопрягаемыми частями механизма, принимает передаваемые через соединение колебания и помогает уменьшить жесткий контакт деталей. Это особенно важно для бензоинструмента, который во время бурения испытывает постоянную вибрацию, изменение нагрузки и кратковременные удары при встрече шнека с плотными включениями в грунте.

Прокладка изготовлена из резины и имеет наружный диаметр 85 мм, внутренний диаметр 50 мм и высоту 7 мм. Кольцевая форма оставляет свободной центральную часть соединения, а пять крепежных отверстий служат для фиксации детали в демпферном узле. Масса прокладки составляет 54 г. Такая конфигурация позволяет установить ее по всей площади прилегания предусмотренного посадочного места без перекрытия центрального отверстия.

Что учитывать при подборе

Совместимость следует определять по геометрии старой прокладки и ответных деталей мотобура. Одного общего назначения недостаточно: у разных моделей могут отличаться наружный и внутренний диаметры, толщина, диаметр крепежных отверстий и расстояние между их центрами. Перед заказом сравните демонтированную деталь с основными параметрами этой прокладки.

• Наружный диаметр — 85 мм. Он должен соответствовать размеру посадочной плоскости и не выступать за ее допустимые границы.
• Внутренний диаметр — 50 мм. Центральное отверстие должно совпадать с проходной частью соединения и не мешать сборке.
• Высота — 7 мм. Толщина влияет на положение сопрягаемых частей после затяжки, поэтому заметное отличие от штатной детали недопустимо.
• Пять отверстий под крепеж. Проверяют их количество, диаметр, взаимное расположение и совпадение с отверстиями на соединяемых деталях.
• Круглый наружный контур. Форма посадочного места должна соответствовать прокладке по всему периметру.

Если старая прокладка сильно деформирована, размеры лучше сверять не только по ней, но и непосредственно по посадочному месту. Для проверки расположения отверстий удобно приложить снятую деталь к новой без растягивания резины: контуры и все точки крепления должны совпасть.

Когда требуется замена

Прокладку меняют при разрывах, трещинах, расслоении, выраженном смятии, затвердевании резины или вытянутых крепежных отверстиях. Поводом для осмотра также служат увеличившаяся вибрация в зоне демпферного соединения, люфт сопрягаемых частей либо следы смещения прокладки. Поврежденная или потерявшая форму деталь уже не располагается равномерно между поверхностями и не должна повторно устанавливаться после разборки, если на ней обнаружены дефекты.

Рекомендации по установке

Перед сборкой удалите с посадочных плоскостей загрязнения и остатки поврежденной резины, затем проверьте состояние крепежа и металлических деталей демпферного соединения. Прокладку укладывают без перекручивания, растягивания и складок. Центральный проем и все пять отверстий должны свободно совпасть с ответными частями. Крепеж затягивают последовательно и равномерно, не допуская смещения кольца или локального пережатия его края.

После установки убедитесь, что прокладка прилегает по окружности, не выступает в центральный проем и не зажата только с одной стороны. Правильно подобранная деталь восстанавливает штатную упругую прослойку демпферного соединения и подходит для ремонта мотобура, у которого исходная резиновая прокладка изношена либо повреждена.