Поршень Ø42 мм для бензопили Husqvarna 345 KZ

Поршень Ø42 мм для бензопили Husqvarna 345 KZ

Поршневий комплект призначений для ремонту двигуна бензопили Husqvarna 345 із діаметром циліндра 42 мм. Поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливної суміші та через палець передає зусилля на шатун. Від стану цієї пари залежать компресія, упевнений запуск двигуна та стабільна робота пили під навантаженням. Деталь обирають у разі зношення штатного поршня, пошкодження його поверхні, канавки кільця або посадкових місць пальця.

До набору входять поршень, одне поршневе кільце, палець і два стопорні кільця. Така комплектація дає змогу одночасно замінити пов’язані деталі поршневої групи. Кільце ущільнює проміжок між поршнем і стінкою циліндра, палець з’єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують палець у передбаченому положенні. Усі компоненти встановлюють разом зі справним циліндром та іншими придатними до подальшої роботи деталями двигуна.

Що врахувати під час добору

Основні критерії вибору — модель бензопили Husqvarna 345 і діаметр поршня 42,00 мм. Самого збігу діаметра недостатньо: перед ремонтом потрібно зіставити новий і знятий поршні за загальною формою, висотою, розташуванням пальця, конфігурацією днища, шириною та положенням канавки кільця. Також перевіряють діаметр і довжину пальця, форму стопорних кілець та розташування фіксатора замка поршневого кільця. Таке порівняння особливо актуальне для техніки різних років випуску або двигуна, який уже ремонтували.

• Призначення: ремонт поршневої групи двигуна бензопили.
• Сумісна модель: Husqvarna 345.
• Діаметр поршня: 42,00 мм.
• Кількість поршневих кілець: одне.
• Склад набору: поршень, кільце, палець і два стопорні кільця.

Коли потрібна заміна

Підставою для розбирання та дефектування є зниження компресії, ускладнений запуск, втрата потужності, сторонній механічний звук або сліди прихоплення. На знятому поршні перевіряють спідницю й днище, стан канавки, рухливість кільця, отвори під палець і ділянки біля стопорів. Задири, тріщини, прогар, розбиті посадкові місця або надмірне зношення потребують усунення причини несправності, а не лише встановлення нової деталі. Циліндр необхідно оглянути на подряпини, перенесення матеріалу та пошкодження внутрішньої поверхні: новий поршень не виправить зношений чи деформований циліндр.

Підготовка та встановлення

До складання внутрішню поверхню циліндра та спряжені деталі очищають від абразивних частинок і залишків пошкодженого металу. Поршень установлюють у правильній орієнтації відносно вікон циліндра відповідно до конструкції двигуна. Замок кільця суміщають із його фіксатором у канавці, після чого кільце обережно стискають під час заведення поршня в циліндр. Не можна розтискати кільце більше, ніж потрібно для монтажу, або проштовхувати поршень із зусиллям у разі перекосу.

Палець має входити без ударного навантаження, а обидва стопорні кільця — повністю займати свої канавки. Перед остаточним складанням перевіряють рухливість з’єднання, правильне положення кільця та відсутність заїдання. Одночасно оцінюють стан голчастого підшипника верхньої головки шатуна й ущільнень, проте ці деталі не входять до представленого набору. Після ремонту двигун запускають і налаштовують відповідно до технічної документації бензопили. Точний добір та акуратне складання допомагають відновити нормальну компресію за умови справності циліндра, шатуна й суміжних деталей двигуна.