Поршневий комплект для бензопили Goodluck GL 4500, Ø43 мм, KZ

Поршневий комплект для ремонту Goodluck GL 4500

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи бензопили Goodluck GL 4500 із поршнем діаметром 43 мм. Поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та через палець передає зусилля шатуну. Від стану цієї пари залежать компресія, упевнений запуск і здатність двигуна зберігати тягу під навантаженням. Деталь обирають у разі зношення штатного поршня, пошкодження його поверхні або канавок під кільця, а також під час відновлення двигуна після розбирання.

До набору входять поршень, два поршневі кільця, поршневий палець і два стопорні кільця. Така комплектація дає змогу одночасно замінити пов’язані деталі, не залишаючи старі кільця або фіксатори в новому з’єднанні. Поршневі кільця встановлюються у дві канавки та ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра. Палець з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна, а стопорні кільця утримують його від осьового зміщення.

Основні параметри

• Призначення: ремонт двигуна бензинової ланцюгової пили.
• Сумісна модель: Goodluck GL 4500.
• Діаметр поршня: 43 мм.
• Висота поршня: 36 мм.
• Склад набору: поршень, два кільця, палець і два стопорні кільця.

Що перевірити перед вибором

Позначення GL 4500 саме по собі не замінює перевірки розмірів: у техніці однієї серії можуть траплятися конструктивні зміни та раніше встановлені деталі іншого виконання. Перед замовленням слід розібрати двигун і порівняти новий поршень зі старим за діаметром, загальною висотою, розташуванням пальця, формою спідниці, конфігурацією вікон і кількістю канавок під кільця. Також потрібно виміряти діаметр пальця та його довжину. Ці параметри мають відповідати шатуну й демонтованому комплекту.

Поршень діаметром 43 мм встановлюється лише у відповідний циліндр. Якщо на дзеркалі циліндра є глибокі задири, сходинка зношення, відколи покриття або помітна овальність, заміни самого поршня може бути недостатньо. Циліндр очищають від нагару та оглядають до складання, після чого перевіряють посадку деталей і передбачені виробником теплові проміжки. Старий поршень доцільно зберегти до завершення ремонту як зразок геометрії та розташування конструктивних частин.

Установлення та контроль після ремонту

Монтаж виконують на чистому двигуні, щоб абразивні частинки й залишки нагару не потрапили між поверхнями тертя. Кільця розміщують у відповідних канавках без надмірного розтягування, а їхні замки орієнтують відносно фіксувальних штифтів поршня. Палець має входити без перекосу, після чого обидва стопорні кільця повністю встановлюють у посадкові канавки. Потрапляння фіксатора всередину картера або його неповна посадка можуть спричинити пошкодження циліндра.

Під час складання зберігають правильне положення поршня відносно впускного й випускного вікон, орієнтуючись на конструкцію знятої деталі та посібник із ремонту конкретної модифікації пили. Поверхні циліндра, поршня, кілець і пальця перед першим запуском змащують мастилом, яке застосовується для двотактного двигуна. Після складання колінчастий вал прокручують вручну: рух має бути рівномірним, без заклинювання та стороннього контакту. Потім перевіряють герметичність з’єднань, налаштування паливної системи й надходження мастильної суміші. Точний добір та акуратний монтаж допомагають відновити компресію й уникнути повторного розбирання двигуна через невідповідні розміри або неправильне встановлення.