Паливний фільтр для двигуна 170D

Паливний фільтр для дизельного двигуна 170D

Фільтр призначений для очищення пального в дизельному двигуні 170D, який застосовується на мотоблоках, культиваторах, генераторах та іншій малій техніці. Він затримує механічні забруднення до їх потрапляння до компонентів системи подавання пального. Це допомагає підтримувати нормальну прохідність паливного тракту та зменшує вплив твердих частинок на насос і форсунку. Деталь розрахована на двигун 170D потужністю 4 к. с. з повітряним охолодженням, проте під час добору потрібно враховувати не лише позначення двигуна, а й виконання встановленого фільтра.

Конструкція та призначення

Фільтр має циліндричну гофровану робочу частину, пластикову торцеву деталь із видовженим патрубком і металеву кріпильну пластину. Для фіксації передбачено дві паралельні різьбові шпильки. Така конструкція поєднує фільтрувальну частину й точки кріплення, тому виріб монтується у відведеному для нього місці паливної системи двигуна. Загальна довжина деталі становить 124 мм, зовнішній діаметр циліндричної частини — 39 мм, маса — 51 г.

Гофрована поверхня збільшує площу проходження пального в межах компактного корпусу. Під час роботи вона утримує частинки, які можуть потрапити в пальне під час зберігання, заправляння або експлуатації техніки. У міру накопичення забруднень пропускна здатність фільтра зменшується. Тому стан деталі перевіряють під час планового обслуговування, а заміну виконують у разі вираженого забруднення, пошкодження фільтрувальної частини або погіршення проходження пального.

Що перевірити перед придбанням

• Модель двигуна. Деталь добирається для дизельного двигуна 170D. Позначення моделі потрібно звіряти безпосередньо з даними встановленого мотора, а не лише з назвою мотоблока чи генератора.
• Габарити. На старому фільтрі слід перевірити загальну довжину 124 мм і зовнішній діаметр 39 мм. Це особливо актуально, якщо техніку раніше ремонтували або оснастили двигуном іншої модифікації.
• Кріплення. Порівняйте кількість, розташування та відстань між двома різьбовими шпильками, а також форму металевої опорної пластини. Кріплення має збігатися без згинання деталей і перероблення посадкового місця.
• Форма патрубка. Перевірте довжину, напрямок і профіль пластикової торцевої частини. Вона має відповідати конфігурації демонтованого фільтра та вільно розміщуватися у відведеному просторі.
• Загальне виконання. Зіставте взаємне положення циліндричної частини, пластини, шпильок і патрубка. Самого збігу за діаметром недостатньо для правильного вибору.

Заміна та обслуговування

Роботи виконують на зупиненому й охололому двигуні, попередньо припинивши надходження пального до місця розбирання. Перед зняттям старої деталі очищають навколишню поверхню, щоб пухкий пил не потрапив у відкритий паливний тракт. Під час демонтажу варто запам’ятати положення фільтра та кріплення. Нову деталь встановлюють у тій самій орієнтації, рівномірно фіксують штатними кріпленнями та не створюють бокового навантаження на пластиковий патрубок.

Після встановлення потрібно переконатися, що з’єднання складені правильно, паливопровід не перекручений і не натягнутий, а біля фільтра немає підтікань. Потім перевіряють роботу двигуна. Ускладнений запуск, нестабільна робота або зниження тяги можуть бути приводом оглянути фільтр, але такі ознаки виникають і за інших несправностей паливної системи. Правильний добір за моделлю 170D, розмірами та геометрією кріплення дає змогу замінити деталь без випадкової невідповідності конкретній модифікації двигуна.