Топливный фильтр для двигателя 170D

Топливный фильтр для дизельного двигателя 170D

Фильтр предназначен для очистки топлива в дизельном двигателе 170D, который применяется на мотоблоках, культиваторах, генераторах и другой малой технике. Он задерживает механические загрязнения до их попадания к компонентам системы подачи топлива. Это помогает поддерживать нормальную проходимость топливного тракта и снижает воздействие твердых частиц на насос и форсунку. Деталь рассчитана на двигатель 170D мощностью 4 л. с. с воздушным охлаждением, однако при подборе следует учитывать не только обозначение двигателя, но и исполнение установленного фильтра.

Конструкция и назначение

Фильтр имеет цилиндрическую гофрированную рабочую часть, пластиковую торцевую деталь с продолговатым патрубком и металлическую крепежную пластину. Для фиксации предусмотрены две параллельные резьбовые шпильки. Такая конструкция объединяет фильтрующую часть и точки крепления, поэтому изделие устанавливается на предусмотренное для него место в топливной системе двигателя. Общая длина детали составляет 124 мм, наружный диаметр цилиндрической части — 39 мм, масса — 51 г.

Гофрированная поверхность увеличивает площадь прохождения топлива в пределах компактного корпуса. Во время работы она удерживает находящиеся в горючем частицы, которые могут появляться при хранении, заправке или эксплуатации техники. По мере накопления загрязнений пропускная способность фильтра уменьшается. Поэтому состояние детали проверяют во время планового обслуживания, а замену выполняют при выраженном загрязнении, повреждении фильтрующей части либо ухудшении прохождения топлива.

Что проверить перед покупкой

• Модель двигателя. Деталь подбирается для дизельного двигателя 170D. Обозначение модели нужно сверять непосредственно с данными установленного мотора, а не только с названием мотоблока или генератора.
• Габариты. У старого фильтра следует проверить общую длину 124 мм и наружный диаметр 39 мм. Это особенно актуально, если техника ранее ремонтировалась или получила двигатель другой модификации.
• Крепление. Сопоставьте количество, расположение и расстояние между двумя резьбовыми шпильками, а также форму металлической опорной пластины. Крепеж должен совпадать без изгиба деталей и переделки посадочного места.
• Форма патрубка. Проверьте длину, направление и профиль пластиковой торцевой части. Она должна соответствовать конфигурации снятого фильтра и свободно размещаться в отведенном пространстве.
• Общее исполнение. Сравните взаимное положение цилиндрической части, пластины, шпилек и патрубка. Одного совпадения по диаметру недостаточно для правильного выбора.

Замена и обслуживание

Работы выполняют на остановленном и остывшем двигателе, предварительно исключив поступление топлива к месту разборки. Перед снятием старой детали очищают окружающую поверхность, чтобы рыхлая пыль не попала в открытый топливный тракт. При демонтаже полезно запомнить положение фильтра и крепежа. Новую деталь устанавливают в той же ориентации, равномерно фиксируют штатными креплениями и не прикладывают боковую нагрузку к пластиковому патрубку.

После установки необходимо убедиться, что соединения собраны корректно, топливопровод не перекручен и не натянут, а рядом с фильтром нет подтеканий. Затем проверяют работу двигателя. Затрудненный запуск, нестабильная работа или снижение тяги могут быть поводом осмотреть фильтр, но такие признаки встречаются и при других неисправностях топливной системы. Правильный подбор по модели 170D, размерам и геометрии крепления позволяет заменить деталь без случайного несоответствия конкретной модификации двигателя.