Прокладка циліндра компресора K47

Прокладка циліндра компресора K47

Прокладка призначена для встановлення в поршневий компресор із циліндром серії K47. Вона розміщується в місці з’єднання циліндра з картером та ущільнює дві спряжені поверхні після затягування кріплення. Деталь потрібна під час ремонту компресорної головки, розбирання циліндро-поршневого механізму або відновлення з’єднання, у якому попереднє ущільнення втратило форму чи було пошкоджене.

Конфігурація прокладки відповідає фланцю з великим центральним отвором і двома кріпильними отворами, розташованими по діагоналі. Зовнішній діаметр становить 75 мм, внутрішній — 64 мм, товщина — 0,85 мм, міжболтова відстань — 80 мм. Ці параметри дають змогу перевірити посадку до початку складання та відрізнити деталь від подібних прокладок для компресорних циліндрів іншого розміру.

Призначення в компресорній головці

Прокладка заповнює невеликий проміжок між площинами циліндра та картера. Після рівномірного затягування вона утворює ущільнений стик уздовж контуру центрального отвору та біля точок кріплення. Правильно підібрана геометрія особливо важлива: край не повинен заходити всередину отвору, а отвори під кріплення мають збігатися без розтягування, підрізання чи примусового зміщення деталі.

• Тип деталі: прокладка циліндра поршневого компресора.
• Виконання: плоска фігурна прокладка з центральним отвором і двома отворами під кріплення.
• Зовнішній діаметр: 75 мм.
• Внутрішній діаметр: 64 мм.
• Товщина: 0,85 мм.
• Міжболтова відстань: 80 мм.
• Місце встановлення: між циліндром і картером компресорної головки.

Як перевірити сумісність

Позначення K47 або «47» недостатньо для підбору без перевірки розмірів: компресори з близьким діаметром поршня можуть відрізнятися формою фланця та розташуванням кріплення. Порівняйте стару прокладку з новою за зовнішнім контуром, діаметром центрального отвору, товщиною, кількістю отворів і відстанню між ними. Контури мають збігатися по всій площі прилягання, а кріплення — вільно проходити через передбачені отвори.

Додатково перевірте конфігурацію основи циліндра та картера. У відповідної деталі центральний отвір не перекриває посадкову ділянку, а зовнішня крайка не виступає в місця, де її можуть затиснути сусідні деталі. Якщо стара прокладка зруйнована, розміри слід знімати безпосередньо з очищених посадкових поверхонь і зіставляти зі значеннями 75 × 64 мм, товщиною 0,85 мм та міжболтовою відстанню 80 мм.

Встановлення під час ремонту

Перед розбиранням компресор від’єднують від живлення та повністю звільняють систему від тиску. Залишки попередньої прокладки видаляють з обох площин, не залишаючи фрагментів біля отворів і вздовж внутрішнього контуру. Посадкові поверхні очищають обережно, без глибоких подряпин і пошкодження крайок. Нову прокладку укладають рівно, без складок, надривів та додаткового підрізання.

Циліндр встановлюють без бічного зміщення, після чого кріплення затягують рівномірно в послідовності та із зусиллям, передбаченими виробником конкретного компресора. Використання довільного моменту затягування може спричинити перекіс фланця або надмірне стискання прокладки. Після складання перевіряють стик по всьому периметру та контролюють роботу компресорної головки.

Коли потрібно перевірити прокладку

Стан ущільнення оцінюють під час зняття циліндра, появи слідів мастила чи забрудненої смуги вздовж з’єднання, а також після виявлення послабленого кріплення. Продавлену, розірвану, розшаровану або прилиплу до площин прокладку не встановлюють повторно. Нова деталь K47 придатна для планового складання та ремонту лише за умови повного збігу геометрії й посадкових параметрів.