Прокладка цилиндра компрессора K47

Прокладка цилиндра компрессора K47

Прокладка предназначена для установки в поршневой компрессор с цилиндром серии K47. Она располагается в месте соединения цилиндра с картером и уплотняет две сопрягаемые поверхности после затяжки крепежа. Деталь нужна при ремонте компрессорной головки, разборке цилиндро-поршневого механизма или восстановлении соединения, в котором прежнее уплотнение потеряло форму либо было повреждено.

Конфигурация прокладки соответствует фланцу с большим центральным проемом и двумя крепежными отверстиями, расположенными по диагонали. Наружный диаметр составляет 75 мм, внутренний — 64 мм, толщина — 0,85 мм, межболтовое расстояние — 80 мм. Эти параметры позволяют проверить посадку до начала сборки и отличить деталь от похожих прокладок для компрессорных цилиндров другого размера.

Назначение в компрессорной головке

Прокладка заполняет небольшой зазор между плоскостями цилиндра и картера. После равномерной затяжки она формирует уплотненный стык по контуру центрального отверстия и возле крепежных точек. Правильно подобранная геометрия особенно важна: край не должен заходить внутрь проема, а отверстия под крепеж должны совмещаться без растягивания, подрезания или принудительного смещения детали.

• Тип детали: прокладка цилиндра поршневого компрессора.
• Исполнение: плоская фигурная прокладка с центральным проемом и двумя отверстиями под крепеж.
• Наружный диаметр: 75 мм.
• Внутренний диаметр: 64 мм.
• Толщина: 0,85 мм.
• Межболтовое расстояние: 80 мм.
• Место установки: между цилиндром и картером компрессорной головки.

Как проверить совместимость

Обозначения K47 или «47» недостаточно для подбора без проверки размеров: компрессоры с близким диаметром поршня могут различаться формой фланца и расположением крепежа. Сравните старую прокладку с новой по наружному контуру, диаметру центрального проема, толщине, количеству отверстий и расстоянию между ними. Контуры должны совпадать по всей площади прилегания, а крепеж — свободно проходить через предусмотренные отверстия.

Дополнительно проверьте конфигурацию основания цилиндра и картера. У подходящей детали центральный проем не перекрывает посадочную область, а наружная кромка не выступает в места, где она может быть зажата соседними деталями. Если старая прокладка разрушена, размеры следует снимать непосредственно с очищенных посадочных поверхностей и сопоставлять со значениями 75 × 64 мм, толщиной 0,85 мм и межболтовым расстоянием 80 мм.

Установка при ремонте

Перед разборкой компрессор отключают от питания и полностью освобождают систему от давления. Остатки прежней прокладки снимают с обеих плоскостей, не оставляя фрагментов возле отверстий и по внутреннему контуру. Посадочные поверхности очищают аккуратно, без глубоких царапин и повреждения кромок. Новую прокладку укладывают ровно, без складок, надрывов и дополнительной подрезки.

Цилиндр устанавливают без бокового сдвига, после чего крепеж затягивают равномерно в последовательности и с усилием, предусмотренными изготовителем конкретного компрессора. Использование произвольного момента затяжки может привести к перекосу фланца или чрезмерному обжатию прокладки. После сборки проверяют стык по всему периметру и контролируют работу компрессорной головки.

Когда требуется проверка прокладки

Состояние уплотнения оценивают при снятии цилиндра, появлении следов масла или загрязненной полосы вдоль соединения, а также после обнаружения ослабленного крепежа. Продавленная, порванная, расслоившаяся или прилипшая к плоскостям прокладка не должна устанавливаться повторно. Новая деталь K47 подходит для плановой сборки и ремонта только при полном совпадении геометрии и посадочных параметров.