Прокладка верхньої та вертикальної трансмісій KRE 1100

Прокладка трансмісії KRE 1100

Призначена для герметизації рознімного з’єднання в трансмісії редукторної роторної косарки KRE 1100. Деталь установлюється між суміжними частинами корпуса та утворює ущільнювальний шар після затягування кріплення. Її використовують під час планового обслуговування трансмісії, розбирання корпуса або ремонту косарки, коли попередня прокладка пошкоджена й не може бути встановлена повторно.

Призначення та конструкція

Прокладка виготовлена з картону та має плоску суцільну форму. Конфігурація включає великий центральний отвір і чотири отвори під кріплення, розташовані по кутах. Такий контур розрахований на суміщення з прохідним перерізом і точками кріплення відповідного корпуса трансмісії. Матеріал затискається між поверхнями з’єднання та допомагає закрити проміжок по периметру без додавання жорсткої металевої деталі між частинами корпуса.

Позиція застосовується у верхній і вертикальній трансмісіях косарки KRE 1100. У товарних каталогах вона також зазначена для редукторної роторної косарки T1100 із приводом від вала відбору потужності. Позначення моделі стосується косарки та її трансмісії, тому цю прокладку не варто добирати лише за загальним типом навісного обладнання.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням порівняйте стару прокладку та посадкове місце на розібраному корпусі. Мають збігатися зовнішній контур, форма й розмір центрального проходу, кількість кріпильних отворів, їх розташування та відстані між ними. Окремо перевірте конфігурацію кутів і ширину перемичок навколо отворів: навіть невелике зміщення може завадити вільному встановленню кріплення або залишити частину стику без ущільнення.

Назва KRE 1100 є основним орієнтиром, проте в косарках подібного типу можуть застосовуватися інші корпуси трансмісії. Якщо стара деталь зруйнована, форму можна звірити безпосередньо за площиною корпуса, не перекриваючи проходи та кріпильні точки. Згадка про аналогічні косарки в товарних переліках не скасовує перевірки геометрії конкретного з’єднання.

Установлення під час обслуговування

Роботу виконують після роз’єднання відповідних частин трансмісії. Залишки попередньої прокладки потрібно повністю прибрати з обох поверхонь, не залишаючи фрагментів біля країв отворів. Посадкові площини очищають від забруднень і перевіряють на пошкодження, задирки та нерівності, здатні порушити прилягання нового ущільнення. Прокладку вкладають без перекосу, суміщаючи центральний прохід і всі чотири кріпильні отвори.

Під час складання не можна зміщувати або надривати картонну деталь краєм корпуса. Кріплення затягують рівномірно відповідно до порядку та зусилля, передбачених для косарки, що обслуговується. Потребу в додатковому герметизувальному складі визначають за вимогами конкретної трансмісії: довільно нанесений товстий шар може змінити посадку з’єднання або потрапити всередину корпуса.

Коли потрібна заміна

Нову прокладку встановлюють після розбирання з’єднання, у разі виявлення розриву, продавлених ділянок, розшарування або слідів порушення герметичності вздовж стику. Повторне використання деформованої деталі не забезпечує правильного прилягання. Після складання з’єднання потрібно оглянути під час перевірки косарки, приділивши увагу лінії стику. Точний добір за моделлю та контуром дає змогу відновити з’єднання трансмісії без перероблення прокладки й розбіжності кріпильних отворів.