Кран BO для бензинового обприскувача, M14

Кран BO для бензинового обприскувача

Компактний кран призначений для встановлення в магістраль бензинового обприскувача та ручного керування потоком, що проходить крізь неї. Важіль дає змогу відкривати або перекривати канал безпосередньо на техніці, тому деталь використовують під час ремонту штатної системи, відновлення керування потоком або заміни зношеного крана. Пряма конфігурація корпусу розрахована на з’єднання двох розташованих на одній осі ділянок магістралі.

З одного боку корпусу передбачена зовнішня різьба, з іншого — внутрішня. Таке компонування визначає спосіб монтажу та має відповідати з’єднанням конкретного обприскувача. Для цієї позиції підтверджено різьбу M14, довжину 34 мм і масу 37 г. Керування виконане подовженим важелем із червоним покриттям: він дає змогу змінювати положення крана без окремого інструмента. Корпус має металеве виконання, а біля зовнішньої різьби розташоване ущільнювальне кільце.

Підтверджені параметри

• Призначення: кран для бензинового обприскувача.
• Позначення: BO.
• Різьба: M14.
• Довжина: 34 мм.
• Маса: 37 г.
• Приєднання: зовнішня та внутрішня різьбові сторони.
• Керування: ручний важіль.

Як правильно підібрати кран

Перед замовленням потрібно зіставити новий кран зі знятою деталлю та місцем її встановлення. Основний розмір для перевірки — різьба M14, проте самого номінального діаметра недостатньо: мають збігатися крок і напрямок різьби, зовнішнє та внутрішнє виконання з’єднань, довжина різьбових ділянок і спосіб ущільнення. Також необхідно перевірити довжину корпусу 34 мм, розташування важеля після затягування та наявність простору для його повного ходу. Якщо поруч проходять шланги або розміщені кожух та інші деталі, важіль не повинен упиратися в них під час перемикання.

Назва бензинового обприскувача сама по собі не визначає сумісність: у різних моделях і модифікаціях можуть застосовуватися крани з іншим приєднанням або геометрією. Найнадійніше порівняти різьбові сторони, загальну конфігурацію корпусу та положення рукоятки зі старою деталлю. Якщо початковий кран втрачено, параметри посадкового місця потрібно звірити з технічною документацією конкретної моделі.

Встановлення та перевірка

Монтаж виконують на зупиненому й підготовленому до обслуговування обприскувачі. Перед складанням очищають відповідні різьби, перевіряють їх на зминання та видаляють залишки попереднього ущільнення. Кран спочатку наживляють рукою, щоб уникнути перекосу й пошкодження витків, а потім затягують способом, передбаченим конструкцією техніки. Ущільнювальне кільце має розташовуватися рівно та прилягати до посадкової поверхні; додаткові матеріали застосовують лише тоді, коли вони передбачені відповідним з’єднанням.

Після монтажу перевіряють, чи вільно рухається важіль, чи повністю відкривається та перекривається прохід, чи не торкається рукоятка сусідніх частин. Під час пробного запуску з’єднання оглядають на відсутність витоку. Підставою для заміни крана є пошкоджена різьба, тріщина або деформація корпусу, негерметичність, заїдання рукоятки чи неможливість надійно перекрити потік. Точний збіг різьби та посадкової геометрії допомагає встановити деталь без перероблення штатних з’єднань обприскувача.