Корпус трансмісії приводу роторної косарки KRO 900, L-140 мм

Корпус трансмісії приводу роторної косарки KRO 900

Корпус завдовжки 140 мм призначений для трансмісії роторної косарки KRO 900 з пасовим приводом T900. Він утримує деталі передачі в заданому положенні, створює опору для підшипника та з’єднує сусідні частини механізму через два фланці. Така запчастина потрібна для відновлення приводу після деформації штатного корпуса, появи тріщин, пошкодження кріпильних отворів або зношення посадкової поверхні.

Конструкція та підтверджені параметри

Деталь складається з циліндричної труби та квадратних фланців на обох кінцях. Кожен фланець має чотири отвори під кріплення, а в центрі розташована кругла посадка. Загальна довжина становить 140 мм, зовнішній діаметр труби — 33 мм. Посадкове місце діаметром 40 мм розраховане під підшипник 6203Z. Маса корпуса — 760 г. Зовнішня поверхня має чорне покриття.

• Призначення: корпус трансмісії приводу роторної косарки.
• Застосування: пасова роторна косарка T900, позначення запчастин KRO 900.
• Загальна довжина: 140 мм.
• Діаметр труби: 33 мм.
• Посадковий діаметр: 40 мм під підшипник 6203Z.
• Маса: 760 г.
• Кріплення: два фланці, по чотири отвори на кожному.

Що перевірити під час підбору

Позначення KRO 900 і довжина 140 мм є основними орієнтирами, однак для впевненого вибору необхідно порівняти всю приєднувальну геометрію. Виміряйте старий корпус між крайніми площинами, перевірте зовнішній діаметр труби та діаметр посадки під підшипник. Окремо зіставте розміри обох фланців, відстані між центрами кріпильних отворів, діаметр отворів і розташування центральних посадок. Зовні подібні корпуси трансмісії KRO 900 можуть належати до лівої, правої, середньої або приводної частини й мати іншу довжину.

Підшипник 6203Z має зовнішній діаметр 40 мм, тому посадка корпуса повинна бути рівною, без овальності, сколів і вираженого виробітку. Якщо підшипник входить із перекосом, вільно рухається в посадці або не встановлюється до штатного положення, потрібно перевірити відповідність деталі та стан спряжених компонентів. Діаметр труби 33 мм також варто вимірювати на неушкодженій ділянці старого корпуса.

Ознаки необхідності заміни

Корпус замінюють у разі появи тріщин біля фланців і зварних з’єднань, деформації труби, розбитих кріпильних отворів, пошкодження торцевих площин або зношення посадки під підшипник. Такі дефекти можуть порушити взаємне положення деталей трансмісії, спричинити люфт, нерівномірне прилягання фланців і ускладнене обертання передачі. Перед ремонтом слід оглянути підшипник, вал, кріплення та приєднані частини: встановлення нового корпуса не усуне несправність, якщо причиною пошкодження стали зношені чи деформовані спряжені деталі.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням очистьте посадкове місце та площини прилягання, видаліть забруднення з кріпильних отворів і перевірте корпус на відсутність пошкоджень. Підшипник установлюють без перекосу, впливаючи відповідним монтажним інструментом на ту обойму, яку запресовують. Корпус потрібно сумістити з відповідними деталями без примусового стягування болтами посадок, що не збігаються.

Кріплення на фланцях затягують рівномірно, контролюючи прилягання по всьому периметру. Після складання перевіряють вільне обертання механізму, відсутність заїдань і помітного люфту, а потім повторно контролюють надійність з’єднань. Корпус L-140 мм дає змогу відновити штатне компонування трансмісії KRO 900 за умови повного збігу розмірів і схеми кріплення зі знятою деталлю.