Правий корпус трансмісії L-140 мм для роторної косарки KRE 1100

Правий корпус трансмісії L-140 мм для KRE 1100

Корпус призначений для правого боку трансмісії роторної косарки KRE 1100 із приводом від вала відбору потужності. Деталь є опорною частиною механізму: усередині передбачене посадкове місце під підшипник 6203Z, а фланці з’єднують корпус із сусідніми частинами косарки. Загальна довжина 140 мм дає змогу застосовувати його під час ремонту відповідної версії трансмісії без зміни штатного розташування деталей.

Конструкція складається з центральної циліндричної частини та кріпильних фланців з отворами на обох кінцях. Така форма підтримує взаємне положення з’єднаних деталей і закриває ділянку трансмісії, де розміщуються сполучені компоненти. Праве виконання має принципове значення: лівий корпус такої самої довжини є окремою деталлю, тому одного збігу загального розміру для вибору недостатньо.

Основні параметри

• Призначення: права частина трансмісії роторної косарки KRE 1100.
• Загальна довжина: 140 мм.
• Посадковий діаметр під підшипник 6203Z: 40 мм.
• Діаметр центральної труби: 33 мм.
• Тип з’єднання: фланцеве кріплення з обох боків.
• Привод косарки: від вала відбору потужності.

Як правильно підібрати корпус

Перед замовленням потрібно перевірити позначення косарки, бік установлення та конфігурацію демонтованої деталі. Не варто орієнтуватися лише на довжину 140 мм: серед запчастин для косарок є ліві, праві, верхні, вертикальні корпуси та інші виконання. Порівняйте розташування фланців, кількість і позиції кріпильних отворів, форму посадкових поверхонь, зовнішній діаметр труби та місце встановлення підшипника. Для косарки, заявленої як аналог KRE 1100, необхідний збіг усіх приєднувальних параметрів.

Окремо перевіряють підшипникову посадку. Для цього корпусу вказано діаметр 40 мм під підшипник 6203Z. Під час ремонту слід оцінити не лише позначення підшипника, а й стан вала, його вільне проходження крізь корпус та відповідність сполучених деталей. Сліди перекосу, вироблення посадкового місця, тріщини біля фланця або пошкодження кріпильних отворів старого корпусу допомагають визначити причину несправності та знайти компоненти, яким також потрібне обслуговування.

Установлення та обслуговування

Монтаж виконують на очищені сполучні поверхні. До остаточного затягування кріплень корпус потрібно виставити без перекосу відносно сусідніх частин трансмісії, перевірити посадку підшипника та вільне положення вала, який проходить усередині. Кріплення затягують рівномірно, щоб фланці прилягали по всій площині. Ущільнення, регулювальні деталі та мастило добирають відповідно до конструкції конкретної косарки й стану розібраного механізму.

Після складання спочатку перевіряють обертання вручну: заїдання, помітний опір або бічне зміщення свідчать про неправильне суміщення деталей. Далі контролюють з’єднання на малій швидкості без навантаження і лише після нормальної перевірки повертають косарку до звичайної роботи. Правильно підібраний правий корпус відновлює штатне розташування компонентів трансмісії та підходить для планового ремонту косарки KRE 1100, якщо попередня деталь деформована, має розбите підшипникове місце або пошкоджені фланці.