Лівий корпус трансмісії KRE 1100, L=140 мм

Лівий корпус трансмісії KRE 1100 завдовжки 140 мм

Корпус призначений для лівої частини трансмісії роторної косарки KRE 1100 із приводом від вала відбору потужності. Деталь слугує опорою для компонентів механічного приводу та допомагає зберігати їх правильне взаємне положення під час роботи косарки. Її обирають для ремонту трансмісії у разі пошкодження штатного корпусу, порушення геометрії, зношення посадкового місця або дефектів кріпильної частини.

Загальна довжина корпусу становить 140 мм. Посадкове місце розраховане під підшипник 6203Z і має діаметр 40 мм, діаметр трубчастої частини — 33 мм. Циліндричний корпус з’єднує дві кінцеві площини з кріпильними отворами. Така конфігурація дає змогу встановити деталь між сполученими частинами трансмісії та зафіксувати її штатним кріпленням. Корпус належить саме до лівого виконання: під час добору його не можна замінювати правою деталлю такої самої довжини без перевірки розташування посадок і кріплень.

Основні параметри

• Призначення: корпус лівої частини трансмісії роторної косарки.
• Застосування: косарка KRE 1100 із приводом від ВВП; сумісність з аналогічними виконаннями визначається за конструкцією та розмірами.
• Загальна довжина: 140 мм.
• Підшипникова посадка: діаметр 40 мм під підшипник 6203Z.
• Діаметр трубчастої частини: 33 мм.
• Конструкція: трубчастий корпус із двома кінцевими кріпильними площинами.
• Сторона встановлення: ліва.

Як перевірити сумісність

Перед вибором порівняйте деталь зі знятим корпусом за стороною встановлення, загальною довжиною, зовнішнім діаметром трубчастої частини та діаметром підшипникової посадки. Окремо зіставте форму обох кінцевих площин, кількість кріпильних отворів, відстані між ними та положення корпусу відносно сусідніх деталей. Позначення KRE 1100 є важливим орієнтиром, проте косарки та їхні аналоги можуть відрізнятися виконанням, тому самого збігу назви моделі недостатньо.

На особливу увагу заслуговує підшипникова посадка. Діаметр 40 мм має відповідати підшипнику 6203Z та сполученій частині механізму. Підшипник повинен встановлюватися рівно, без перекосу й пошкодження посадкової поверхні. Якщо старий корпус деформований, розміри варто звіряти не лише за пошкодженою деталлю, а й за вцілілими компонентами трансмісії, з якими вона з’єднується.

Встановлення та перевірка після ремонту

До складання очистьте прилеглі поверхні та перевірте стан підшипника, вала, кріплення й деталей, що з’єднуються з корпусом. Тріщини, вироблення або сліди перекосу на сусідніх компонентах можуть перешкодити правильному встановленню нового корпусу. Деталь потрібно виставляти без примусового зміщення, після чого кріплення затягують рівномірно, зберігаючи співвісність посадок.

Після складання перевірте вільний рух механізму вручну в передбаченому для обслуговування режимі. Не повинно бути заклинювання, помітного перекосу чи контакту обертових деталей із корпусом. Далі контролюють надійність кріплення та відсутність стороннього шуму під час пробного запуску. Правильно підібраний лівий корпус відновлює штатне положення деталей трансмісії та дає змогу повернути роторну косарку KRE 1100 до справного стану без перероблення посадкових місць.