Привідний вал AMG для мотобура

Привідний вал AMG для мотобура

Деталь призначена для механізму мотобура та бере участь у передаванні обертання від редуктора до бурового шнека. Вал підходить для ремонту техніки, у якій застосована деталь завдовжки 113 мм із відповідною ступінчастою геометрією, зубчастим кінцем і поперечним отвором. Оскільки зовні подібні мотобури можуть мати різні посадкові виконання, перед замовленням потрібно зіставити всі основні розміри та форму обох кінців зі знятим валом.

Конструкція та призначення

Вал виконаний як ступінчаста циліндрична деталь. На одному кінці розташована зубчаста ділянка, на іншому — поперечний отвір. Така конфігурація визначає спосіб з’єднання із суміжними деталями механізму. Загальна довжина становить 113 мм. Для окремих ділянок зазначені зовнішні діаметри 19 мм (z8), 20 мм, 22 мм і 20 мм, а внутрішній діаметр дорівнює 8,5 мм. Маса деталі — 258 г.

Під час роботи мотобура вал передає обертальне зусилля до шнека, тому стан його посадкових поверхонь і зубчастої ділянки безпосередньо впливає на з’єднання деталей. Підставою для перевірки можуть бути збільшений люфт, сторонній шум, перекіс, пошкодження зубців, деформація корпусу або вироблення в місцях сполучення. За таких ознак варто розібрати механізм та оцінити не лише вал, а й деталі, з якими він з’єднується.

Основні параметри

• Тип деталі: привідний вал мотобура.
• Бренд: AMG.
• Загальна довжина: 113 мм.
• Зовнішні діаметри ділянок: 19 мм (z8) / 20 мм / 22 мм / 20 мм.
• Внутрішній діаметр: 8,5 мм.
• Маса: 258 г.
• Особливості форми: ступінчастий корпус, зубчастий кінець і поперечний отвір.

Як перевірити сумісність

Назва мотобура сама по собі не гарантує збігу: одна серія техніки може випускатися з різними редукторами та варіантами посадки. Почніть перевірку із загальної довжини 113 мм, а потім послідовно порівняйте діаметри всіх ступенів. Окремо зіставте кількість і профіль зубців, довжину зубчастої ділянки, діаметр внутрішнього каналу, розташування поперечного отвору та форму переходів між ступенями. Значення має вся геометрія деталі, а не лише один найпомітніший розмір.

Для точного порівняння старий вал потрібно очистити від ґрунту, мастила та продуктів зношування. Вимірювання краще виконувати штангенциркулем на ділянках без вираженого вироблення. Якщо пошкоджений вал зігнутий або його краї розбиті, орієнтуйтеся також на відповідні посадкові місця редуктора та шнека. З’єднання має відповідати штатній конструкції мотобура без підпилювання зубців, розсвердлювання отвору чи примусового запресовування.

Установлення під час ремонту

Перед складанням перевірте стан суміжних деталей: забруднення, задирки та вироблення можуть перешкодити правильній посадці нового вала. Деталь установлюють у положенні, передбаченому конструкцією конкретного редуктора, із суміщенням зубчастого з’єднання та поперечного отвору. Кріплення й порядок розбирання потрібно добирати за сервісною схемою мотобура. Після складання вал має обертатися без помітного перекосу та заклинювання.

Цей привідний вал призначений для відновлення мотобура зі збіжними розмірами й посадковою конфігурацією. Ретельне порівняння довжини, ступінчастих діаметрів і форми з’єднувальних ділянок допомагає підібрати деталь без перероблення механізму та відновити коректне передавання обертання до шнека.