Приводной вал AMG для мотобура

Приводной вал AMG для мотобура

Деталь предназначена для механизма мотобура и участвует в передаче вращения от редуктора к буровому шнеку. Вал подойдет для ремонта техники, в которой используется деталь длиной 113 мм с соответствующей ступенчатой геометрией, зубчатым концом и поперечным отверстием. Поскольку у внешне похожих мотобуров посадочные исполнения могут различаться, перед заказом необходимо сопоставить все основные размеры и форму обоих концов со снятым валом.

Конструкция и назначение

Вал выполнен в виде ступенчатой цилиндрической детали. На одном конце расположен зубчатый участок, на другом — поперечное отверстие. Такая конфигурация определяет способ соединения с сопрягаемыми деталями механизма. Общая длина составляет 113 мм. Для отдельных участков указаны наружные диаметры 19 мм (z8), 20 мм, 22 мм и 20 мм, а внутренний диаметр равен 8,5 мм. Масса детали — 258 г.

Во время работы мотобура вал передает вращательное усилие к шнеку, поэтому состояние его посадочных поверхностей и зубчатого участка напрямую влияет на соединение деталей. Поводом для проверки могут быть увеличившийся люфт, посторонний шум, перекос, повреждение зубьев, деформация корпуса или выработка в местах сопряжения. При подобных признаках следует разобрать механизм и оценить не только вал, но и детали, с которыми он соединяется.

Основные параметры

• Тип детали: приводной вал мотобура.
• Бренд: AMG.
• Общая длина: 113 мм.
• Наружные диаметры участков: 19 мм (z8) / 20 мм / 22 мм / 20 мм.
• Внутренний диаметр: 8,5 мм.
• Масса: 258 г.
• Особенности формы: ступенчатый корпус, зубчатый конец и поперечное отверстие.

Как проверить совместимость

Название мотобура само по себе не гарантирует совпадение: одна серия техники может выпускаться с разными редукторами и вариантами посадки. Начните проверку с общей длины 113 мм, затем последовательно сравните диаметры всех ступеней. Отдельно сопоставьте количество и профиль зубьев, длину зубчатого участка, диаметр внутреннего канала, расположение поперечного отверстия и форму переходов между ступенями. Значение имеет вся геометрия детали, а не только один наиболее заметный размер.

Для точного сравнения старый вал следует очистить от грунта, смазки и продуктов износа. Измерения лучше выполнять штангенциркулем на участках без выраженной выработки. Если поврежденный вал погнут или его края разбиты, ориентируйтесь также на ответные посадочные места редуктора и шнека. Соединение должно соответствовать штатной конструкции мотобура без подпиливания зубьев, рассверливания отверстия или принудительной запрессовки.

Установка при ремонте

Перед сборкой проверьте состояние сопрягаемых деталей: загрязнения, задиры и выработка могут помешать правильной посадке нового вала. Деталь устанавливают в том же положении, которое предусмотрено конструкцией конкретного редуктора, с совмещением зубчатого соединения и поперечного отверстия. Крепеж и порядок разборки следует выбирать по сервисной схеме мотобура. После сборки вал должен вращаться без заметного перекоса и закусывания.

Этот приводной вал предназначен для восстановления мотобура с совпадающими размерами и посадочной конфигурацией. Тщательное сравнение длины, ступенчатых диаметров и формы соединительных участков помогает подобрать деталь без переделки механизма и вернуть корректную передачу вращения к шнеку.