Верхній вал трансмісії KRE 1100, 300 мм, під шпонку

Верхній вал трансмісії KRE 1100, 300 мм, під шпонку

Деталь призначена для трансмісії роторної редукторної косарки KRE 1100 і передає обертання від приводу ВВП до механізму косарки. Вал установлюється у верхній частині трансмісії та з'єднується з приводом за допомогою шпонки. Таке з'єднання фіксує взаємне положення спряжених деталей і дає змогу передавати крутний момент без провертання посадки.

Загальна довжина вала становить 300 мм. Один кінець виконаний як збільшене порожнисте закінчення з внутрішньою посадкою під шпонку, інший має ступінчасту форму та різьбову частину. Для встановлення підшипника 6203Z передбачена посадкова поверхня діаметром 17 мм. Номінальний діаметр основної частини вала — 21 мм, зовнішній діаметр збільшеного закінчення — 30 мм, внутрішній — 18 мм. Розрахункова ширина шпонки становить 6 мм.

Основні параметри

• Призначення: верхній вал трансмісії роторної редукторної косарки.
• Застосування: KRE 1100, косарки Т1100 із приводом від ВВП та відповідні за конструкцією виконання.
• Довжина: 300 мм.
• Діаметр основної частини: 21 мм.
• Розміри збільшеного закінчення: зовнішній діаметр 30 мм, внутрішній діаметр 18 мм.
• Шпонкова посадка: під шпонку завширшки 6 мм.
• Посадка під підшипник: діаметр 17 мм, підшипник 6203Z.
• Маса: 785 г.

Як перевірити сумісність

Під час добору недостатньо орієнтуватися лише на позначення KRE 1100: у трансмісії цієї косарки застосовуються верхній, вертикальний, правий і лівий вали, які відрізняються довжиною та типом з'єднання. Для цієї позиції визначальними ознаками є верхнє розташування, довжина 300 мм і внутрішня шпонкова посадка. Вал іншої довжини або виконання під шліци не зможе коректно зайняти його місце.

Перед придбанням зіставте зняту деталь за всією геометрією: виміряйте загальну довжину, діаметр стрижня, зовнішній і внутрішній діаметри збільшеного закінчення, ширину шпонкового паза та посадку під підшипник. Перевірте розташування сходинок, канавок і різьбової частини. Особливо уважно порівняйте форму обох кінців: однакова довжина сама по собі не підтверджує взаємозамінність різних модифікацій косарок.

Установлення та обслуговування

До монтажу огляньте підшипник 6203Z, шпонку та відповідні посадкові поверхні. Зношений підшипник, деформована шпонка або пошкоджене спряження можуть зберегти люфт навіть після встановлення нового вала. Поверхні потрібно очистити від забруднень і залишків старого мастила, а потім обслужити відповідно до регламенту косарки. Вал має входити в посадки без перекосу; ударне запресовування через різьбовий кінець здатне пошкодити різьбу або порушити геометрію.

Після складання проверніть механізм вручну та переконайтеся, що обертання відбувається без заїдань, помітного осьового зміщення й биття. Під час пробного запуску контролюйте сторонній шум і нагрівання в зоні підшипника. Люфт, пошкодження шпонкового паза, вироблення посадкової поверхні, викривлення або стале биття є підставами для заміни. Своєчасне встановлення відповідного за розмірами вала допомагає відновити правильне взаємне положення деталей трансмісії та не допустити прискореного зношування спряжень.