Верхний вал трансмиссии KRE 1100, 300 мм, под шпонку

Верхний вал трансмиссии KRE 1100, 300 мм, под шпонку

Деталь предназначена для трансмиссии роторной редукторной косилки KRE 1100 и передает вращение от привода ВОМ к механизму косилки. Вал устанавливается в верхней части трансмиссии и соединяется с приводом посредством шпонки. Такое соединение фиксирует взаимное положение сопряженных деталей и позволяет передавать крутящий момент без проворачивания посадки.

Общая длина вала составляет 300 мм. Один конец выполнен в виде увеличенного полого окончания с внутренней посадкой под шпонку, другой имеет ступенчатую форму и резьбовую часть. Для установки подшипника 6203Z предусмотрена посадочная поверхность диаметром 17 мм. Номинальный диаметр основной части вала — 21 мм, наружный диаметр увеличенного окончания — 30 мм, внутренний — 18 мм. Расчетная ширина шпонки составляет 6 мм.

Основные параметры

• Назначение: верхний вал трансмиссии роторной редукторной косилки.
• Применение: KRE 1100, косилки Т1100 с приводом от ВОМ и соответствующие по конструкции исполнения.
• Длина: 300 мм.
• Диаметр основной части: 21 мм.
• Размеры увеличенного окончания: наружный диаметр 30 мм, внутренний диаметр 18 мм.
• Шпоночная посадка: под шпонку шириной 6 мм.
• Посадка под подшипник: диаметр 17 мм, подшипник 6203Z.
• Масса: 785 г.

Как проверить совместимость

При подборе недостаточно ориентироваться только на обозначение KRE 1100: в трансмиссии этой косилки применяются верхний, вертикальный, правый и левый валы, отличающиеся длиной и типом соединения. Для этой позиции определяющими признаками являются верхнее расположение, длина 300 мм и внутренняя шпоночная посадка. Вал другой длины либо исполнение под шлицы не сможет корректно занять его место.

Перед покупкой сопоставьте снятую деталь по всей геометрии: измерьте общую длину, диаметр стержня, наружный и внутренний диаметры увеличенного окончания, ширину шпоночного паза и посадку под подшипник. Проверьте расположение ступеней, канавок и резьбовой части. Особенно внимательно сравните форму обоих концов: одинаковая длина сама по себе не подтверждает взаимозаменяемость разных модификаций косилок.

Установка и обслуживание

До монтажа осмотрите подшипник 6203Z, шпонку и ответные посадочные поверхности. Изношенный подшипник, деформированная шпонка или поврежденное сопряжение могут сохранить люфт даже после установки нового вала. Поверхности следует очистить от загрязнений и следов старой смазки, а затем обслужить в соответствии с регламентом косилки. Вал должен входить в посадки без перекоса; ударная запрессовка через резьбовой конец способна повредить резьбу или нарушить геометрию.

После сборки проверните механизм вручную и убедитесь, что вращение проходит без заеданий, заметного осевого смещения и биения. При пробном запуске контролируйте посторонний шум и нагрев в зоне подшипника. Люфт, повреждение шпоночного паза, выработка посадочной поверхности, искривление или устойчивое биение являются основаниями для замены. Своевременная установка подходящего по размерам вала помогает восстановить правильное взаимное положение деталей трансмиссии и не допустить ускоренного износа сопряжений.