Вертикальний вал трансмісії 265 мм для редукторної косарки KRE 1100

Вертикальний вал трансмісії для косарки KRE 1100

Деталь призначена для вертикальної частини трансмісії редукторної косарки KRE 1100, яку також позначають як T1100. Вал передає крутний момент між сполученими деталями редуктора та підтримує їх співвісну взаємодію. Це навантажена деталь привода: стан її посадкових поверхонь, шліців і різьбових кінців безпосередньо впливає на люфт, шум та рівномірність роботи механізму.

Загальна довжина вала становить 265 мм, основний діаметр — 21 мм. Посадка під підшипник має діаметр 17 мм і розрахована на підшипник 6203Z. Відстань по площинах двох шліцьових ділянок становить 16 і 12 мм. Таке поєднання параметрів дає змогу підбирати деталь не лише за назвою косарки, а й за фактичною геометрією демонтованого вала. На обох кінцях передбачені шліцьові ділянки та різьбові хвостовики для з'єднання зі сполученими деталями трансмісії.

Призначення та особливості конструкції

Вал установлюється всередині вертикального корпусу трансмісії та бере участь у передаванні обертання в редукторному приводі косарки. Сталева конструкція розрахована на роботу під крутним навантаженням, а шліцьові з'єднання передають момент без застосування шпонкового паза. Підшипникова посадка фіксує положення вала в корпусі та допомагає зберігати правильне взаємне розташування деталей передачі.

• Довжина 265 мм: відповідає вертикальній трансмісії редукторної косарки KRE 1100.
• Основний діаметр 21 мм: є одним із ключових розмірів для порівняння зі старою деталлю.
• Посадка 17 мм під підшипник 6203Z: дає змогу перевірити відповідність опори до розбирання та монтажу.
• Дві шліцьові ділянки 16/12 мм: передають обертання сполученим деталям і мають збігатися з профілем деталей конкретної трансмісії.
• Маса 620 г: є додатковим довідковим параметром для визначення виконання.

Коли потрібна заміна

Перевірити вал варто за появи помітного люфту, стороннього шуму, нерівномірного обертання або слідів зношення на шліцах і посадці підшипника. Деформація стрижня, пошкодження різьбових кінців та вироблення робочих поверхонь можуть порушити співвісність трансмісії й збільшити навантаження на підшипник, шестерні та інші сполучені деталі. Перед заміною потрібно визначити причину несправності, щоб новий вал не працював із пошкодженою опорою або зношеним зачепленням.

Як перевірити сумісність

Для правильного вибору недостатньо збігу загальної довжини. Порівняйте з демонтованою деталлю основний діаметр 21 мм, посадку під підшипник 17 мм, розміри обох шліцьових ділянок 16/12 мм, форму їх профілю, розташування ступенів та виконання різьбових кінців. Уточніть, що косарка належить саме до редукторної серії KRE 1100/T1100: подібні вали для інших косарок мають іншу довжину та геометрію з'єднань. Якщо старий вал сильно зношений, розміри краще перевіряти на збережених ділянках без вироблення.

Монтаж і контроль після ремонту

Монтаж виконують після очищення корпусу та перевірки підшипника 6203Z, посадкових місць і сполучених шліців. Вал має входити в з'єднання без перекосу та ударного навантаження на різьбові кінці. Одночасно доцільно оглянути шестерні й фіксатори: значне вироблення цих деталей може залишити люфт навіть після встановлення нового вала. Кріплення затягують відповідно до настанови косарки, а перед запуском перевіряють вільне обертання механізму, відсутність заїдань і правильність складання корпусу. Такий порядок допомагає відновити передавання моменту й уникнути повторного розбирання через непомічене зношення сусідніх деталей.