ЦПГ 4T CB150 Ø61 мм, палець 15×50 мм, h 96 мм

Циліндро-поршнева група 4T CB150 Ø61 мм

Комплект призначений для ремонту чотиритактного двигуна типу CB150 робочим об’ємом 150 см³. Основні параметри для добору: діаметр циліндра 61 мм, поршневий палець 15×50 мм і висота циліндра 96 мм. ЦПГ об’єднує циліндр із розвиненим зовнішнім оребренням, поршень, поршневі кільця, палець і прокладки. Такий набір дає змогу одночасно замінити сполучені деталі циліндра та поршня, не підбираючи основні компоненти окремо.

Призначення та робота ЦПГ

Поршень переміщується всередині циліндра, а кільця ущільнюють простір над ним. Від стану цих поверхонь залежать формування компресії, запуск двигуна, стабільність його роботи та передавання зусилля на шатун. Зовнішні ребра циліндра збільшують площу тепловіддачі, що відповідає конструкції чотиритактного мотоциклетного двигуна з повітряним охолодженням.

Заміна циліндро-поршневої групи потрібна після діагностики, якщо на циліндрі або поршні з’явилися задири, пошкоджене днище поршня, зношені канавки під кільця чи вимірювання показують надмірне зношення сполучених деталей. Зниження компресії, ускладнений запуск, сторонній стукіт і підвищена витрата мастила є приводом перевірити не лише ЦПГ, а й загальний стан верхньої частини двигуна. Установлення нового комплекту без з’ясування причини пошкодження може не усунути початкову несправність.

Що перевірити під час добору

• Тип двигуна: комплект розрахований на чотиритактну конфігурацію CB150 об’ємом 150 см³.
• Діаметр: розмір 61 мм має відповідати встановленим циліндру та поршню.
• Поршневий палець: потрібен збіг діаметра 15 мм і довжини 50 мм із шатуном та попереднім поршнем.
• Висота циліндра: значення 96 мм слід зіставити зі знятою деталлю; циліндри CB150 іншої висоти не є прямою заміною.
• Посадкова геометрія: порівняйте розташування шпильок, каналів, натягувача та контур основи. Самого збігу об’єму двигуна для впевненого вибору недостатньо.

Позначення CB150 використовують для кількох моделей і модифікацій китайських мотоциклів, тому добір лише за назвою техніки може призвести до помилки. Перед замовленням доцільно виміряти старий циліндр і палець, зіставити форму поршня, розташування отворів та прокладок. Якщо двигун раніше ремонтували, окремо уточніть, чи не встановлений у ньому циліндр іншого діаметра або висоти.

Підготовка до встановлення

Монтаж виконують на чистому розібраному двигуні після перевірки шатуна, посадки пальця та стану головки циліндра. Сполучні поверхні очищають від залишків старих прокладок без пошкодження площин. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з правильною орієнтацією та перевіряють їхні зазори відповідно до вимог конкретного двигуна. Перед остаточним складанням потрібно переконатися, що поршень рухається вільно, кільця не перекошені, а канали й точки кріплення збігаються.

Після складання потрібно дотримуватися передбачених для двигуна порядку затягування та регулювань. Перший запуск виконують лише після перевірки змащення, фаз газорозподілу та вільного прокручування колінчастого вала. ЦПГ із параметрами Ø61 мм, палець 15×50 мм і h 96 мм підходить для відновлення двигуна CB150 саме за повного збігу геометрії зі знятим комплектом.