Втулка ковзання штанги мотокоси Ø7×23,5 мм

Втулка ковзання штанги мотокоси Ø7×23,5 мм

Втулка встановлюється всередині штанги мотокоси та слугує опорою для приводного вала, що проходить крізь неї. Вона утримує вал відносно поздовжньої осі труби, обмежує його поперечне зміщення та допомагає передавати обертання до різальної частини без контакту вала зі стінками штанги. Деталь призначена для ремонту конструкції, у якій потрібна посадка з внутрішнім діаметром 7 мм і зовнішнім діаметром 23,5 мм.

Центральний отвір призначений для приводного вала, а фігурний зовнішній профіль утворює опорні ділянки для розміщення втулки всередині труби. Така геометрія дає деталі змогу підтримувати вал і зберігати потрібне положення між ним та штангою. Справні опори особливо важливі для довгого вала, що обертається: у разі їх пошкодження вал може отримати зайву свободу переміщення, торкатися внутрішньої поверхні труби та створювати додаткову вібрацію.

Основні параметри та призначення

• Внутрішній діаметр — 7 мм: розмір отвору, крізь який проходить приводний вал.
• Зовнішній діаметр — 23,5 мм: посадковий розмір втулки відносно внутрішньої порожнини штанги.
• Місце застосування: внутрішня частина штанги мотокоси або бензотримера з відповідною будовою привода.
• Функція: підтримка та центрування приводного вала всередині труби.
• Форма: циліндрична втулка з центральним отвором і фігурними поздовжніми опорними виступами.

Як правильно підібрати втулку

Під час вибору потрібно перевірити обидва діаметри. Розмір 7 мм має відповідати валу в місці його проходження крізь втулку, а 23,5 мм — посадковому простору всередині штанги. Орієнтуватися лише на зовнішній діаметр самої труби не можна: товщина її стінки впливає на внутрішній розмір. Тому надійніше виміряти демонтовану втулку та внутрішню порожнину штанги або зіставити деталь зі справною штатною опорою.

Окрім діаметрів, порівняйте довжину корпусу, форму зовнішніх виступів і розташування деталі у штанзі. Мотокоси зі схожими трубами можуть мати різні вали та внутрішні опори, тому належність техніки до однієї категорії ще не означає однакової посадки. Якщо всередині встановлено кілька втулок, варто перевірити кожну з них: кількість та інтервали розміщення залежать від будови конкретної штанги.

Коли потрібна заміна

Підставою для розбирання та перевірки є збільшений люфт вала, нетипова вібрація в зоні штанги, сліди контакту всередині труби або шум під час обертання привода. Такі ознаки можуть мати й інші причини, тому одночасно перевіряють стан вала, його прямолінійність, з’єднання з двигуном і редуктором, а також решту внутрішніх опор. Саму втулку замінюють за наявності тріщин, деформації, помітного вироблення центрального отвору або послабленої посадки в трубі.

Установлення та перевірка після складання

Перед монтажем очистьте внутрішню поверхню штанги й огляньте приводний вал. Нову втулку розміщують у тому самому положенні, яке займала демонтована деталь, не допускаючи перекосу та пошкодження зовнішніх виступів. Якщо посадка потребує надмірного зусилля, слід повторно перевірити діаметр труби й профіль втулки, а не проштовхувати її всередину.

Після складання вал має проходити крізь центральний отвір без заклинювання та зберігати вільне обертання. До запуску мотокоси перевірте правильність з’єднання вала з приводом і редуктором. Точна відповідність розмірів Ø7×23,5 мм та геометрії посадки дає змогу відновити штатну підтримку вала й уникнути повторного розбирання штанги через невідповідну деталь.