Повітряний фільтр у зборі для мотоблока 168F 6,5 к.с. ST

Повітряний фільтр у зборі для двигуна 168F

Корпусний повітряний фільтр ST призначений для бензинового чотиритактного двигуна 168F потужністю 6,5 к.с., який застосовується на мотоблоках та іншій малій техніці. Вузол установлюється перед входом у карбюратор і очищує повітря від пилу та твердих забруднень. Справна фільтрація особливо потрібна під час обробітку сухого ґрунту, коли навколо техніки утворюється значна кількість завислого пилу.

Забруднений фільтр обмежує надходження повітря до карбюратора та може знижувати продуктивність двигуна. Робота з пошкодженою фільтрувальною частиною або без неї відкриває забрудненням шлях до впуску й прискорює зношування двигуна. Заміна корпусу в зборі потрібна не лише через сильне забруднення: вона доречна за наявності тріщин, деформації кришки, пошкоджених кріплень, нещільного прилягання або неможливості надійно зафіксувати старий фільтр.

Конструкція та призначення

Фільтр виготовлений як єдиний корпусний вузол чорного кольору. Конструкція містить закритий корпус, знімну верхню кришку з кріпленням баранцевою гайкою та впускний фланець із двома кріпильними отворами. Таке виконання дає змогу замінити весь фільтрувальний вузол, якщо попередній корпус перестав щільно закриватися або зазнав механічного пошкодження. Кришка забезпечує доступ до внутрішньої фільтрувальної частини для огляду та обслуговування.

Основне завдання деталі — подавати очищене повітря до карбюратора без підсмоктування пилу крізь нещільності. За нормального стану фільтра двигун отримує потрібний потік повітря, а карбюратор і циліндро-поршнева група менше контактують з абразивними частинками. У запилених умовах стан фільтра необхідно контролювати частіше, ніж за звичайної експлуатації.

Що перевірити перед вибором

• Модель двигуна: деталь розрахована на бензиновий двигун 168F потужністю 6,5 к.с. Збігу лише за потужністю недостатньо, адже на техніці можуть використовуватися різні мотори та варіанти впуску.
• Виконання корпусу: порівняйте форму кришки, розташування впускної частини та загальний контур із демонтованим фільтром.
• Кріплення: перевірте кількість і розташування отворів на приєднувальному фланці, а також його посадку відносно карбюратора.
• Вільний простір: переконайтеся, що корпус не впиратиметься в бак, раму, тяги керування або інші деталі мотоблока.
• Стан з’єднання: посадкові поверхні мають забезпечувати рівне прилягання без перекосу та проміжків.

Установлення та обслуговування

Перед монтажем очистьте ділянку біля впуску, щоб знятий бруд не потрапив у карбюратор. Розташуйте корпус так само, як був установлений штатний фільтр, сумістіть кріпильні отвори та затягуйте кріплення рівномірно. Після складання перевірте щільність прилягання корпусу, фіксацію кришки й відсутність перешкод для тяг та важелів. Перекіс або нещільна посадка погіршують фільтрацію навіть за чистої внутрішньої частини.

Спосіб очищення внутрішньої фільтрувальної частини залежить від її виконання, тому обслуговування проводять за регламентом конкретного двигуна. Пошкоджену, надмірно забруднену або деформовану вставку використовувати не варто. Під час роботи на сухому ґрунті оглядайте фільтр частіше: шар пилу всередині корпусу, помітне зниження тяги та нестійка робота двигуна є приводом перевірити стан впуску. Повітряний фільтр ST у зборі підходить для ремонту мотоблока з двигуном 168F, коли потрібно відновити штатний захист карбюратора та двигуна від забрудненого повітря.