Комплект кліщових обідних гальм ALHONGA, хром

Кліщові обідні гальма ALHONGA для переднього та заднього колеса

Комплект призначений для велосипеда з обідною гальмівною системою та центральним кріпленням гальмівних кліщів. До нього входять два хромовані каліпери зі встановленими колодками — для переднього й заднього колеса. Така конфігурація зручна для одночасної заміни обох гальм, відновлення велосипеда, оновлення зношених механізмів або складання системи на сумісній рамі та вилці.

Кожне гальмо має пару вигнутих важелів, які охоплюють колесо з двох боків. Під час натягування троса важелі зводять колодки до бічних доріжок обода, а після відпускання ручки повертаються у початкове положення. Гальмування відбувається безпосередньо по ободу, тому стан його бічних поверхонь, колодок, троса та оболонки відчутно впливає на роботу всієї системи. Хромоване виконання пасує класичним, міським, дорожнім і відновленим велосипедам за умови відповідності посадкової схеми та робочої геометрії.

Конструкція та практичні особливості

• Пара гальмівних кліщів дає змогу замінити передній і задній механізми в одному виконанні та узгоджено їх налаштувати.
• Центральний кріпильний стрижень призначений для монтажу крізь отвір у короні вилки або перемичці рами сумісного велосипеда.
• Колодки діють на дві бічні поверхні обода та регулюються за положенням відносно гальмівної доріжки.
• Різьбові регулятори підведення троса допомагають коригувати його натяг після початкового монтажу та під час подальшого обслуговування.
• Світле хромоване покриття важелів поєднане з чорними гальмівними колодками.

Що перевірити перед вибором

Кліщове гальмо не варто добирати лише за діаметром колеса або зовнішньою подібністю. Спочатку переконайтеся, що вилка та рама мають центральний отвір для кріпильного стрижня. Ця схема відрізняється від систем, які встановлюються на два окремі штифти. Далі порівняйте відстань від центра кріпильного отвору до гальмівної доріжки обода. Колодки нового каліпера мають потрапляти на робочу поверхню обода в доступному діапазоні регулювання, не торкаючись покришки та не опускаючись нижче доріжки.

Потрібно також зіставити ширину обода, вільний простір над покришкою, розташування крила та форму корони вилки або задньої перемички. Кліщі мають вільно охоплювати колесо, а їхні важелі — рухатися без контакту з покришкою, крилом і деталями рами. Окремо перевіряють тип установлених гальмівних ручок, хід троса, спосіб його прокладання та стан оболонок. Троси й ручки не слід вважати частиною набору: їх наявність у заявленій комплектації не підтверджена.

Монтаж і налаштування

Перед установленням очищають гальмівні доріжки обода та перевіряють, чи немає на них вираженого зношення або пошкоджень. Каліпер закріплюють у центральному отворі, вирівнюють відносно колеса й лише після цього остаточно затягують кріплення. Обидві колодки виставляють на однаковій висоті: уся робоча поверхня повинна прилягати до обода, не заходячи на покришку. Після приєднання троса регулюють проміжок з обох боків, перевіряють вільне повернення важелів і відсутність постійного тертя під час обертання колеса.

Після перших поїздок корисно повторно перевірити затягування кріплення, положення колодок і натяг троса. У міру зношення колодок проміжок коригують регулятором, а за помітного пошкодження або затвердіння робочих поверхонь колодки замінюють. Правильний добір за центральним кріпленням і вильотом колодок важливіший за каталожне позначення типу гальма: перед придбанням порівняйте геометрію комплекту зі знятими каліперами та посадковими місцями конкретного велосипеда.