Набір сальників Honda DIO AF18, TACT AF16, 4 шт.

Набір сальників для Honda DIO AF18 і TACT AF16

Комплект із чотирьох сальників призначений для обслуговування двигуна скутерів Honda DIO AF18 і TACT AF16. До нього входять ущільнення трьох типорозмірів: два 15,5×25,5×7 мм, одне 17×30×6 мм та одне 24×40×7 мм. Такий склад дає змогу придбати потрібні позиції одним набором і використати деталі у відповідних посадкових місцях під час розбирання та відновлення двигуна.

Сальники встановлюють між нерухомим корпусом і деталями, що обертаються. Вони утримують мастило всередині механізму та обмежують проникнення пилу й інших забруднень із зовнішнього середовища. Стан ущільнювальної крайки та поверхні, з якою вона контактує, безпосередньо впливає на герметичність. Тому за появи слідів мастила, після тривалої експлуатації або під час планового розбирання двигуна ущільнення перевіряють разом із валами та посадковими отворами.

Склад комплекту

• 15,5×25,5×7 мм — 2 шт. Цей типорозмір застосовують для ущільнення колінчастого вала на сумісних двигунах Honda DIO AF18 і TACT AF16.
• 17×30×6 мм — 1 шт. Перед монтажем потрібно зіставити всі три розміри з демонтованою деталлю та посадковим місцем.
• 24×40×7 мм — 1 шт. Встановлюється лише у відповідне за діаметрами й шириною посадкове місце.

Розмір сальника записують трьома значеннями. Під час добору мають одночасно збігатися внутрішній діаметр, зовнішній діаметр та ширина. Збігу лише моделі скутера недостатньо, якщо двигун раніше ремонтували, замінювали або встановлювали деталі іншої модифікації. Для впевненого вибору перевірте код моделі двигуна, фактичні розміри знятих ущільнень і параметри посадкових місць.

Що перевірити під час ремонту

Причиною витоку може бути не лише зношений сальник. Перед встановленням оглядають контактну поверхню вала: на ній не повинно бути вираженої канавки, задирок, корозії чи пошкоджень, здатних швидко зіпсувати нову крайку. Посадковий отвір очищають від старих відкладень і частинок, а після демонтажу переконуються, що всередині не залишилися фрагменти попереднього ущільнення. Якщо поверхня вала помітно вироблена, саме лише встановлення нової деталі може не усунути витік.

Кожне ущільнення встановлюють у місце, якому відповідає його типорозмір. Орієнтацію крайки зберігають згідно зі схемою двигуна та положенням знятої деталі: сторона, що утримує мастило, має бути спрямована до змащуваної порожнини. Перед запресовуванням робочу крайку змащують мастилом, придатним для механізму, який обслуговується. Це зменшує ризик сухого тертя під час першого запуску.

Сальник потрібно запресовувати рівно, без перекосу, за допомогою оправки, яка передає зусилля на зовнішню частину деталі. Не можна протягувати його через гострі крайки або пошкоджені ділянки вала без захисту ущільнювальної крайки. Після монтажу перевіряють рівномірність посадки по колу та відсутність випадкового підвертання внутрішньої частини.

Добір набору

Комплект підходить для ремонту Honda DIO AF18 і TACT AF16 за умови збігу всіх зазначених розмірів. Він розрахований на покупця, якому потрібні чотири ущільнення у поєднанні 15,5×25,5×7 мм — дві штуки, 17×30×6 мм — одна штука та 24×40×7 мм — одна штука. До початку розбирання варто зіставити цей перелік із деталями, які фактично встановлені на конкретному скутері. Такий порядок допомагає заздалегідь підібрати повний набір і не переплутати близькі за призначенням, але різні за шириною варіанти.