Набор сальников Honda DIO AF18, TACT AF16, 4 шт.

Набор сальников для Honda DIO AF18 и TACT AF16

Комплект из четырех сальников предназначен для обслуживания двигателя скутеров Honda DIO AF18 и TACT AF16. В него входят уплотнения трех типоразмеров: два 15,5×25,5×7 мм, одно 17×30×6 мм и одно 24×40×7 мм. Такой состав позволяет приобрести необходимые позиции одним набором и использовать детали в соответствующих посадочных местах при разборке и восстановлении двигателя.

Сальники устанавливаются между неподвижным корпусом и вращающимися деталями. Их задача — удерживать смазку внутри механизма и ограничивать проникновение пыли и других загрязнений со стороны внешней среды. Состояние уплотняющей кромки и поверхности, по которой она работает, непосредственно влияет на герметичность. Поэтому при появлении масляных следов, после длительной эксплуатации или во время плановой разборки двигателя уплотнения проверяют вместе с валами и посадочными отверстиями.

Состав комплекта

• 15,5×25,5×7 мм — 2 шт. Этот типоразмер используется для уплотнения коленчатого вала на совместимых двигателях Honda DIO AF18 и TACT AF16.
• 17×30×6 мм — 1 шт. Перед монтажом необходимо сопоставить все три размера с демонтированной деталью и посадочным местом.
• 24×40×7 мм — 1 шт. Устанавливается только в соответствующее по диаметрам и ширине посадочное место.

Размер сальника записывается тремя значениями. При подборе должны одновременно совпасть внутренний диаметр, наружный диаметр и ширина. Совпадения только модели скутера недостаточно, если двигатель ранее ремонтировали, заменяли или устанавливали детали другой модификации. Для уверенного выбора проверьте код модели двигателя, фактические размеры снятых уплотнений и размеры посадочных мест.

Что проверить во время ремонта

Причиной течи может быть не только изношенный сальник. Перед установкой осматривают рабочую поверхность вала: на ней не должно быть выраженной канавки, заусенцев, коррозии или повреждений, способных быстро испортить новую кромку. Посадочное отверстие очищают от старых отложений и частиц, а после демонтажа убеждаются, что внутри не осталось фрагментов прежнего уплотнения. Если поверхность вала заметно выработана, одна лишь установка новой детали может не устранить утечку.

Каждое уплотнение устанавливают в то место, которому соответствует его типоразмер. Ориентацию кромки сохраняют по схеме двигателя и положению снятой детали: сторона, удерживающая смазку, должна быть обращена к смазываемой полости. Перед запрессовкой рабочую кромку смазывают подходящей для обслуживаемого механизма смазкой. Это снижает риск сухого трения при первом запуске.

Сальник следует запрессовывать ровно, без перекоса, используя оправку, которая передает усилие на наружную часть детали. Нельзя проталкивать его через острые кромки или поврежденные участки вала без защиты уплотняющей кромки. После монтажа проверяют равномерность посадки по окружности и отсутствие случайного подворачивания внутренней части.

Подбор набора

Комплект подходит для ремонта Honda DIO AF18 и TACT AF16 при условии совпадения всех указанных размеров. Он рассчитан на покупателя, которому нужны четыре уплотнения в сочетании 15,5×25,5×7 мм — две штуки, 17×30×6 мм — одна штука и 24×40×7 мм — одна штука. До начала разборки полезно сверить этот перечень с деталями, которые действительно установлены на конкретном скутере. Такой порядок помогает заранее подобрать полный набор и не перепутать близкие по назначению, но отличающиеся по ширине варианты.