Набір сальників колінвала 168F/170F, 25×41,25×6 мм, 2 шт.

Набір сальників колінвала для двигунів 168F/170F

Комплект призначений для обслуговування колінчастого вала бензинових двигунів 168F і 170F, які застосовують на мотоблоках та іншій техніці з двигунами цього сімейства. До набору входять два сальники одного типорозміру — 25×41,25×6 мм. Такий комплект зручний для ремонту, під час якого потрібно замінити обидва ущільнення колінвала, не добираючи кожну деталь окремо.

Сальник установлюється між валом, що обертається, і нерухомою посадковою частиною двигуна. Його ущільнювальна кромка контактує з поверхнею колінвала, допомагає утримувати оливу в картері та перешкоджає проникненню забруднень через місце виходу вала. Пружина підтримує притискання робочої кромки до вала. Справне ущільнення особливо потрібне після розбирання двигуна, заміни колінвала, підшипників або інших деталей, для доступу до яких демонтували попередні сальники.

Коли комплект потребує заміни

Підставою для перевірки є сліди оливи біля виходу колінвала, затверділа чи пошкоджена кромка, деформація корпусу сальника та зношена контактна доріжка на валу. Демонтований сальник повторно не встановлюють: під час вилучення його робоча кромка або зовнішня поверхня можуть пошкодитися, хоча до запуску двигуна це не завжди помітно. Під час ремонту також оглядають посадкове місце й ділянку вала, якою проходить ущільнення. Виробіток, подряпини або бруд на цій поверхні здатні спричинити повторне витікання навіть із новою деталлю.

Що перевірити перед замовленням

Основні критерії добору — позначення двигуна 168F або 170F, призначення для колінчастого вала, розмір 25×41,25×6 мм і кількість дві штуки. Усі три розмірні значення мають відповідати параметрам раніше встановленого ущільнення та фактичного посадкового місця. У двигунах зі схожим зовнішнім виглядом можуть використовуватися інші сальники, тому лише зазначеної потужності 6,5 чи 7 к.с. недостатньо для остаточного вибору.

• Застосування: ущільнення колінчастого вала двигуна.
• Сумісні позначення: 168F і 170F.
• Заявлений клас потужності: 6,5/7 к.с.
• Розмір одного сальника: 25×41,25×6 мм.
• Кількість у наборі: 2 штуки.

Якщо двигун уже ремонтували або на ньому встановлено нестандартну модифікацію картера чи колінвала, перед замовленням потрібно виміряти зняті деталі та посадкові місця. Товщину також необхідно враховувати: вона визначає положення ущільнювальної кромки відносно контактної поверхні вала. Порівняння лише зовнішнього діаметра не усуває ризику помилки під час добору.

Рекомендації щодо встановлення

Перед монтажем вал і посадковий отвір очищають від оливи із забрудненнями, твердих частинок та залишків попереднього ущільнення. На контактній поверхні не повинно бути задирок або гострих переходів, які можуть надрізати кромку під час установлення. Вал і внутрішню кромку сальника злегка змащують сумісною з двигуном оливою. Це зменшує сухе тертя протягом перших обертів після запуску.

Сальник запресовують рівно, без перекосу та деформації. Зусилля прикладають ближче до його зовнішнього кола через відповідну оправку, не вдаряючи по ущільнювальній кромці та пружині. Після встановлення деталь має бути співвісною з посадковим отвором і розташованою під прямим кутом до вала. Орієнтацію кромки зберігають такою самою, як у штатної деталі: сторона, що утримує оливу, спрямовується до змащуваної порожнини.

Після складання колінвал повинен обертатися без заклинювання, а зона монтажу — залишатися чистою. Під час першого запуску та після нетривалої роботи варто перевірити місце ремонту на появу свіжих слідів оливи. Точна відповідність розміру, належна підготовка контактних поверхонь і встановлення без перекосу допомагають комплекту виконувати своє призначення без передчасного пошкодження.