Набор сальников коленвала 168F/170F, 25×41,25×6 мм, 2 шт.

Набор сальников коленвала для двигателей 168F/170F

Комплект предназначен для обслуживания коленчатого вала бензиновых двигателей 168F и 170F, применяемых на мотоблоках и другой технике с двигателями этого семейства. В набор входят два сальника одного типоразмера — 25×41,25×6 мм. Такое исполнение подходит для ремонта, при котором требуется заменить оба уплотнения коленвала, не подбирая каждую деталь отдельно.

Сальник устанавливается между вращающимся валом и неподвижной посадочной частью двигателя. Его уплотняющая кромка контактирует с поверхностью коленвала, помогает удерживать масло внутри картера и препятствует проникновению загрязнений через место выхода вала. Пружина поддерживает прижим рабочей кромки к валу. Исправное уплотнение особенно важно после разборки двигателя, замены коленвала, подшипников или других деталей, для доступа к которым демонтировались прежние сальники.

Когда комплект требуется заменить

Основанием для проверки служат следы масла в зоне выхода коленвала, затвердевшая или поврежденная кромка, деформация корпуса сальника и износ контактной дорожки на валу. Демонтированный сальник повторно не устанавливают: при извлечении его рабочая кромка или наружная поверхность могут получить повреждения, незаметные до запуска двигателя. При ремонте также осматривают посадочное место и участок вала, по которому работает уплотнение. Выработка, царапины и загрязнение этой поверхности способны вызвать повторную течь даже с новой деталью.

Что проверить перед покупкой

Основные критерии выбора — обозначение двигателя 168F либо 170F, назначение для коленчатого вала, размер 25×41,25×6 мм и количество две штуки. Все три размерных значения должны совпадать с параметрами ранее установленного уплотнения и фактической посадки. У двигателей сходного внешнего вида могут применяться отличающиеся сальники, поэтому одной указанной мощности 6,5 или 7 л.с. недостаточно для окончательного выбора.

• Применение: уплотнение коленчатого вала двигателя.
• Совместимые обозначения: 168F и 170F.
• Заявленный класс мощности: 6,5/7 л.с.
• Размер одного сальника: 25×41,25×6 мм.
• Количество в наборе: 2 штуки.

Если двигатель уже разбирался или на нем установлена нестандартная модификация картера либо коленвала, перед заказом следует измерить снятые детали и посадочные места. Толщину также необходимо учитывать: она влияет на положение рабочей кромки относительно контактной поверхности вала. Сравнение только наружного диаметра не исключает ошибку при подборе.

Рекомендации по установке

Перед монтажом очищают вал и посадочное отверстие от масла с загрязнениями, твердых частиц и остатков прежнего уплотнения. На контактной поверхности не должно быть заусенцев и острых переходов, способных надрезать кромку при надевании. Вал и внутреннюю кромку сальника слегка смазывают совместимым с двигателем маслом. Это уменьшает сухое трение во время первых оборотов после запуска.

Сальник запрессовывают ровно, без перекоса и деформации. Усилие прикладывают ближе к его наружной окружности через подходящую оправку, не ударяя по уплотняющей кромке и пружине. После установки деталь должна располагаться соосно посадочному отверстию и под прямым углом к валу. Ориентацию кромки сохраняют такой же, как у штатно установленной детали: сторона, удерживающая масло, обращается к смазываемой полости.

После сборки коленвал должен проворачиваться без закусывания, а зона установки — оставаться чистой. При первом запуске и после непродолжительной работы полезно проверить место ремонта на наличие свежих следов масла. Правильный подбор размера, аккуратная подготовка контактных поверхностей и монтаж без перекоса позволяют новому комплекту выполнять свою задачу без преждевременного повреждения.