Штанги ГРМ ZS/ZH1100 15 к.с., L-290, TD

Штанги ГРМ для двигуна ZS/ZH1100, L-290

Штанги призначені для клапанного механізму одноциліндрових чотиритактних дизельних двигунів ZS1100 і ZH1100 потужністю 15 к.с. Це довгі деталі приводу клапанів, які передають рух від розташованих із боку розподільного вала штовхачів до коромисел головки циліндра. Через коромисла зусилля передається впускному та випускному клапанам, тому стан і правильна посадка штанг безпосередньо впливають на узгоджену роботу газорозподільного механізму.

Позиція має позначення довжини L-290 та виконання TD. Ці параметри потрібно враховувати разом із моделлю встановленого двигуна. Позначення ZS1100 і ZH1100 стосуються сумісних версій дизельного двигуна, проте одного збігу потужності техніки недостатньо: на мотоблоках і мототракторах можуть застосовуватися різні двигуни та варіанти деталей клапанного приводу. Перед вибором перевірте повне позначення двигуна, призначення демонтованої деталі та її фактичну довжину.

Призначення у клапанному приводі

Під час обертання розподільного вала його кулачки діють на штовхачі, а штанги передають отримане переміщення вгору, до коромисел. Коромисла почергово керують відкриванням клапанів відповідно до фаз роботи двигуна. У переліку деталей ZS1100 штанга клапана та штовхач зазначені як окремі компоненти кулачкового механізму. Тому слово «штовхачі» у поширеній назві цієї позиції не варто сприймати як єдиний критерій: товар являє собою саме довгі штанги клапанного приводу.

Заміна може знадобитися в разі деформації штанги, пошкодження контактних кінців або виявлення помітного зношення під час ремонту головки циліндра й обслуговування ГРМ. Вигнуту деталь не слід випрямляти та встановлювати без перевірки: порушення геометрії заважає правильно передавати хід і може вплинути на регулювання клапанного зазору. Одночасно оглядають штовхачі, коромисла, регулювальні гвинти та контактні поверхні, адже робота цих деталей взаємопов’язана.

Що перевірити під час підбору

• Модель двигуна: ZS1100 або ZH1100.
• Тип двигуна: одноциліндровий чотиритактний дизель із водяним охолодженням.
• Номінальна потужність: 15 к.с.
• Розмір за довжиною: позначення L-290.
• Виконання позиції: TD.
• Тип деталі: довга штанга приводу клапана, а не короткий штовхач розподільного вала.

Для надійного порівняння покладіть демонтовану та нову деталі поруч на рівну поверхню. Мають збігатися загальна довжина, форма й розміри обох контактних кінців. Переконайтеся також, що стара деталь справді належить до клапанного приводу двигуна ZS/ZH1100, а не до іншого дизеля подібної потужності. Якщо двигун раніше ремонтували, орієнтуйтеся на його фактичну модифікацію та встановлені компоненти, а не лише на назву мотоблока.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують за відкритого клапанного механізму. Контактні місця очищають від забруднень і оглядають на наявність зношення. Кожен кінець штанги повинен зайняти передбачене посадкове місце: нижній взаємодіє зі штовхачем, верхній — із коромислом. Перед остаточним складанням переконайтеся, що штанга не затиснута, не встановлена з перекосом і залишається у правильному положенні під час ручного провертання двигуна.

Після втручання у привод клапанів перевіряють і регулюють клапанні зазори відповідно до вимог настанови саме для встановленої модифікації двигуна. Універсальні значення застосовувати не слід. До запуску потрібно проконтролювати вільний рух коромисел, послідовність роботи клапанів і правильність установлення кришки головки циліндра. Такий порядок допомагає виключити помилку посадки та переконатися, що нові штанги коректно передають рух у механізмі ГРМ.