Комплект обідних гальм V-brake KL без ручок

Комплект обідних гальм V-brake KL для переднього та заднього колеса

Комплект призначений для ремонту або оновлення механічної обідної гальмівної системи велосипеда. До нього входять дві пари важелів V-brake з гальмівними колодками: одна встановлюється на переднє колесо, друга — на заднє. Після натискання встановленої на кермі ручки трос зводить важелі, а колодки притискаються до бічних доріжок обода та сповільнюють обертання колеса. Такий принцип дає змогу обслуговувати гальма без дисків і супортів, якщо рама, вилка та колеса велосипеда розраховані на V-brake.

Гальмівні ручки до цього комплекту не входять. Це зручний варіант для заміни зношених важелів на велосипеді, де рукоятки та привод уже встановлені й придатні для подальшого використання. Комплект також підходить для одночасного відновлення обох гальмівних позицій, коли старі важелі мають люфт, пошкоджені, погано повертаються після відпускання ручки або не дають правильно виставити колодки відносно обода.

Конструкція та призначення

Кожне гальмо складається з двох окремих важелів, які встановлюються на штатні опорні штифти рами або вилки. На важелях закріплені колодки для контакту з ободом. Поворотні пружини розводять сторони після відпускання ручки, а регулювальні гвинти використовуються під час центрування: колодки мають рівномірно відходити від обода та не торкатися його під час вільного обертання колеса. Оформлення поєднує хромовані поверхні важелів із чорними колодками та окремими чорними деталями.

• Тип: механічні обідні гальма V-brake.
• Місце встановлення: переднє та заднє колесо.
• Склад: чотири гальмівні важелі та чотири колодки.
• Керування: тросовий привод від сумісних гальмівних ручок.
• Особливість: ручки на кермо не входять.
• Кольорове виконання: чорне з хромованим.

Що перевірити перед вибором

Головна умова сумісності — наявність на вилці та рамі пар опорних штифтів для встановлення V-brake. Кліщові, дискові й інші типи велосипедних гальм використовують відмінні посадкові місця, тому сама належність деталі до гальмівної категорії не підтверджує можливість монтажу. Обід колеса повинен мати придатну бічну гальмівну доріжку, а його положення між перами та вилкою — давати змогу виставити колодки на потрібній висоті.

Перевірте також тип наявних ручок. Для V-brake потрібна відповідна геометрія тросового приводу; на ручках із перемиканням режимів слід обрати положення V. Невідповідна ручка змінює хід троса та характер спрацьовування гальма. Під час підбору порівняйте зі старою системою розташування опорних штифтів, спосіб підведення троса, положення колодок відносно обода та доступний діапазон регулювання. Якщо одночасно замінюються троси або сорочки, їх добирають окремо з урахуванням прокладання на конкретній рамі.

Встановлення та налаштування

Важелі встановлюють попарно на опори передньої вилки й задніх пер. Після фіксації під'єднують тросовий привод, розташовують колодки паралельно гальмівній доріжці та стежать, щоб вони не торкалися покришки. Далі регулюють натяг троса, проміжок з обох боків і баланс поворотних пружин. Колесо має обертатися вільно без постійного тертя, а обидві колодки — наближатися до обода узгоджено.

Після налаштування ручку кілька разів натискають до робочого положення, повторно контролюють кріплення, центрування та проміжки. Перед поїздкою окремо перевіряють дію переднього й заднього гальма на невеликій швидкості. Колодки та бічні поверхні обода слід утримувати чистими, без оливи й мастила; забруднення контактних поверхонь помітно погіршує гальмування. Комплект KL стане практичним рішенням для велосипеда зі справними посадковими місцями V-brake, коли потрібно замінити гальмівні важелі та колодки одразу на двох колесах, зберігши відповідні ручки й інші компоненти приводу.