Поршень Active 110 +0,25 Ø52,65 мм для двигуна 152FMH (PR)

Ремонтний поршень Active 110 для двигуна 152FMH

Поршень діаметром 52,65 мм призначений для ремонту циліндро-поршневої групи мопедів Active 110 із чотиритактним двигуном 152FMH. Розмір +0,25 мм відповідає першому ремонтному збільшенню порівняно зі стандартним діаметром 52,40 мм. Такий поршень використовують після розточування циліндра, коли стан його поверхні вже не дозволяє встановити деталь стандартного розміру з потрібним проміжком.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та через палець і шатун передає зусилля на колінчастий вал. Поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра, підтримують компресію та відводять частину тепла від поршня. Стан цих деталей впливає на запуск двигуна, стабільність його роботи, тягу та витрату мастила.

Коли потрібен розмір +0,25 мм

Ремонтний поршень установлюють не замість будь-якого зношеного стандартного поршня, а в циліндр, підготовлений під діаметр 52,65 мм. Причиною ремонту можуть бути зношення поверхні циліндра, задири, втрата компресії, пошкодження спідниці або канавок поршня. Остаточне рішення приймають після розбирання та вимірювання циліндра. Якщо його геометрія допускає розточування під перший ремонт, майстер обробляє циліндр з урахуванням фактичного діаметра нового поршня та необхідного монтажного проміжку.

Позначення 110 вказує на застосування у відповідній групі мопедних двигунів, а 152FMH є основним орієнтиром сумісності. Одного збігу робочого об'єму недостатньо: перед установленням потрібно зіставити код двигуна, діаметр циліндра після обробки, діаметр поршневого пальця 13 мм, висоту й форму старого поршня, розташування пальця, конфігурацію днища та канавок під кільця. Моделі техніки одного класу можуть відрізнятися встановленою модифікацією мотора.

Склад поршневого набору

• Поршень Ø52,65 мм — деталь першого ремонтного розміру для циліндра, розточеного під +0,25 мм.
• Поршневі кільця — встановлюються у відповідні канавки та забезпечують ущільнення в циліндрі.
• Поршневий палець Ø13 мм — з'єднує поршень із верхньою головкою шатуна.
• Стопорні кільця — фіксують палець в отворах поршня.

Підбір і підготовка до встановлення

Перед складанням необхідно виміряти новий поршень і циліндр відповідним точним інструментом. Номінальне позначення 52,65 мм не замінює перевірку фактичного розміру та розрахунок проміжку. Циліндр розточують і хонінгують під конкретний поршень, а не підбирають поршень лише за приблизним вимірюванням старої деталі. Додатково перевіряють стан шатуна, посадку пальця, відсутність пошкоджень циліндра та чистоту мастильних каналів.

Під час складання кільця розміщують у призначених для них канавках, перевіряють їхні зазори та вільний рух, а замки орієнтують відповідно до вимог ремонту двигуна. Стопорні кільця мають повністю зайти у свої посадкові канавки. Напрям установлення поршня визначають за його конструктивними ознаками та компонуванням двигуна. Неправильна орієнтація, недостатній проміжок або встановлення в циліндр без належної обробки можуть спричинити шум, падіння компресії, підвищену витрату мастила та пошкодження деталей.

Цей варіант підходить для планового відновлення Active 110 із мотором 152FMH, коли вимірювання підтвердили потребу в першому ремонтному розмірі. Перед замовленням порівняйте основні розміри зі знятим поршнем і погодьте обробку циліндра з майстром, який виконуватиме складання. Такий підхід дає змогу підібрати поршень за фактичним станом циліндро-поршневої групи, а не лише за назвою моделі мопеда.