Трос спідометра ST для 4T GY6 50, квадрат–вилка, 1060 мм

Трос спідометра для скутера 4T GY6 50

Трос завдовжки 1060 мм призначений для механічного приводу спідометра на чотиритактних скутерах сімейства GY6 50. Він з’єднує привід біля переднього колеса з приладом на панелі та передає обертання через гнучку внутрішню жилу. Завдяки цьому спідометр отримує механічний сигнал і показує поточну швидкість під час руху. Виконання наконечників — квадрат–вилка; цей параметр потрібно враховувати разом із довжиною та формою кріплень.

Деталь підходить для скутерів GY6 50 із двигунами 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB за умови збігу штатного троса за довжиною, наконечниками й місцями приєднання. Позначення двигуна саме по собі не охоплює всіх відмінностей між моделями: виробники скутерів можуть застосовувати різні панелі приладів, колісні приводи та способи фіксації. Тому перед замовленням доцільно зняти старий трос і зіставити його з новим за всіма ключовими ознаками.

Що перевірити під час добору

• Довжину 1060 мм. Трос має проходити штатним маршрутом без натягу під час повороту керма та без зайвих петель біля колеса або панелі приладів.
• Комбінацію квадрат–вилка. Обидва кінці повинні відповідати з’єднувальним частинам приводу спідометра та приладу; схожий за довжиною варіант з іншими наконечниками правильно встановити не вдасться.
• Форму зовнішніх кріплень. Порівняйте гайку, посадкову частину та фіксатор із демонтованою деталлю, адже спосіб з’єднання не менш важливий, ніж форма внутрішньої жили.
• Маршрут прокладання. Перевірте розташування напрямних і точок фіксації на конкретному скутері, щоб оболонка не торкалася рухомих деталей і не утворювала різких перегинів.
• Виконання колісного приводу. Варіант квадрат–вилка застосовується у відповідній механічній системі спідометра; троси для інших приводів і гальмівних компонувань можуть відрізнятися.

Коли потрібна заміна

Приводом перевірити трос є ривки стрілки, періодичне зникнення показань або повне припинення роботи механічного спідометра. Такі ознаки можливі в разі пошкодження внутрішньої жили, ускладненого обертання всередині оболонки, сильного перегину чи зношення наконечника. До встановлення нової деталі варто також переконатися, що колісний привід і сам прилад обертаються вільно: справний трос не усуне несправність суміжного механізму.

Під час монтажу трос прокладають передбаченим виробником маршрутом, зберігаючи плавні вигини. Спочатку потрібно перевірити, що жила правильно увійшла в обидві з’єднувальні частини, а потім надійно зафіксувати зовнішні з’єднання. Оболонку не можна натягувати, перекручувати чи затискати деталями облицювання. Після складання кермо має вільно повертатися в обидва боки, не натягуючи трос і не змінюючи його положення біля колеса.

Основні параметри

• призначення — механічний привід спідометра скутера;
• застосування — чотиритактні скутери GY6 50;
• сумісні сімейства двигунів — 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB;
• довжина — 1060 мм;
• тип наконечників — квадрат–вилка;
• кількість — 1 штука.

Цей трос обирають для відновлення передавання обертання від колісного приводу до механічного спідометра. Точний збіг довжини, наконечників, зовнішніх кріплень і траси прокладання допомагає встановити деталь без перероблення штатних з’єднань. Якщо старого троса немає, потрібні параметри слід визначити безпосередньо за приводом колеса, входом спідометра та фактичним маршрутом між ними.