Набір сальників колінчастого вала 4T GY6 50, 2 шт., 17×30×7 і 19,8×30×5

Сальники колінчастого вала для двигуна 4T GY6 50

Набір із двох сальників призначений для обслуговування колінчастого вала чотиритактного двигуна сімейства GY6 50. До комплекту входять деталі двох розмірів: 17×30×7 і 19,8×30×5. Така пара потрібна під час ремонту місць виходу колінвала з картера, де обертовий вал проходить крізь нерухому корпусну деталь. Ущільнювальна крайка контактує з поверхнею вала, допомагає утримувати мастильний матеріал усередині двигуна та обмежує проникнення забруднень із зовнішнього середовища.

Комплект розрахований саме на колінвал і складається з двох різних сальників. Його зручно використовувати під час планового обслуговування двигуна, розбирання картера, заміни колінчастого вала або усунення підтікання біля його виходів. Це не розширений набір усіх ущільнень двигуна: перед замовленням потрібно переконатися, що для ремонту необхідні дві колінвальні позиції зазначених типорозмірів.

Що перевірити під час підбору

Позначення GY6 охоплює кілька варіантів двигунів і виконань скутерів, тому однієї загальної назви моделі недостатньо. Зіставте тип двигуна, призначення деталей та обидва розміри зі знятими сальниками або з технічними даними конкретного мотора. Значення потрібно порівнювати повністю: відмінність навіть в одному параметрі, зокрема ширина 6 чи 7 мм у зовні подібних деталей, означає інший типорозмір.

• Застосування: колінчастий вал чотиритактного двигуна GY6 50.
• Кількість: 2 сальники.
• Перший розмір: 17×30×7.
• Другий розмір: 19,8×30×5.
• Тип товару: парний комплект для ремонту ущільнень колінвала.

Під час порівняння зі старими деталями враховуйте не лише цифри, а й посадкові місця, напрям установлення та форму профілю. Якщо знятий сальник деформований або його позначення неможливо прочитати, розміри й розташування варто уточнити за посібником до двигуна. Наявність на скутері позначення GY6 сама по собі не виключає відмінностей між модифікаціями.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем очистьте посадкові гнізда та перевірте контактні поверхні колінвала. На валу не повинно залишатися задирок, гострих крайок, забруднень або вираженої канавки в місці роботи ущільнювальної крайки: пошкоджена поверхня може спричинити повторне підтікання навіть із новим сальником. Старі деталі виймають обережно, не дряпаючи картер і вал.

Новий сальник установлюють рівно, без перекосу, використовуючи придатну оправку, що передає зусилля на зовнішню частину деталі. Удари по ущільнювальній крайці, розтягування під час проходження через гострі ділянки та забруднення при складанні скорочують строк її служби. Орієнтацію сальників і спосіб підготовки крайки обирають за схемою конкретного двигуна: сторона, що утримує мастильний матеріал, має бути спрямована так, як передбачено конструкцією вузла. Після складання перевіряють рівномірність посадки та відсутність підтікання під час роботи двигуна.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки є сліди оливи біля виходу колінвала, забруднення прилеглої ділянки або виявлена під час розбирання затверділа, пошкоджена чи зношена крайка старого ущільнення. Якщо ремонт передбачає доступ до обох колінвальних позицій, установлення парного набору дає змогу замінити деталі узгоджено. До початку робіт обов’язково зіставте розміри 17×30×7 і 19,8×30×5 із деталями вашого двигуна — це головний критерій вибору цього комплекту.