Набор сальников коленвала 4T GY6 50, 2 шт., 17×30×7 и 19,8×30×5

Сальники коленвала для двигателя 4T GY6 50

Набор из двух сальников предназначен для обслуживания коленчатого вала четырехтактного двигателя семейства GY6 50. В комплект входят детали двух размеров: 17×30×7 и 19,8×30×5. Такая пара нужна при ремонте мест выхода коленвала из картера, где вращающийся вал проходит через неподвижную корпусную деталь. Уплотняющая кромка контактирует с поверхностью вала, помогает удерживать смазочный материал внутри двигателя и ограничивает проникновение загрязнений со стороны внешней среды.

Комплект рассчитан именно на коленвал и состоит из двух разных сальников. Его удобно использовать при плановом обслуживании двигателя, разборке картера, замене коленчатого вала или устранении течи в зоне его выходов. Это не расширенный набор всех уплотнений двигателя: перед заказом следует убедиться, что для ремонта требуются две коленвальные позиции указанных типоразмеров.

Что проверить при подборе

Обозначение GY6 объединяет несколько вариантов двигателей и исполнений скутеров, поэтому одного общего названия модели недостаточно. Сверьте тип двигателя, назначение деталей и оба размера со снятыми сальниками либо с техническими данными конкретного мотора. Значения необходимо сопоставлять полностью: отличие даже в одном параметре, включая ширину 6 или 7 мм у внешне похожих деталей, означает другой типоразмер.

• Применение: коленчатый вал четырехтактного двигателя GY6 50.
• Количество: 2 сальника.
• Первый размер: 17×30×7.
• Второй размер: 19,8×30×5.
• Тип товара: парный комплект для ремонта уплотнений коленвала.

При сравнении со старыми деталями учитывайте не только цифры, но и посадочные места, направление установки и форму профиля. Если снятый сальник деформирован или его обозначения не читаются, размеры и расположение лучше уточнить по руководству к двигателю. Наличие на скутере обозначения GY6 само по себе не исключает различий между модификациями.

Рекомендации по установке

Перед монтажом очистите посадочные гнезда и проверьте контактные поверхности коленвала. На валу не должно оставаться заусенцев, острых кромок, загрязнений или выраженной канавки в месте работы уплотняющей кромки: поврежденная поверхность может стать причиной повторной течи даже с новым сальником. Старые детали извлекают аккуратно, не царапая картер и вал.

Новый сальник устанавливают ровно, без перекоса, используя подходящую оправку, которая передает усилие на наружную часть детали. Удары по уплотняющей кромке, растяжение при прохождении через острые участки и загрязнение во время сборки сокращают срок ее службы. Ориентацию сальников и способ подготовки кромки выбирают по схеме конкретного двигателя: сторона, удерживающая смазочный материал, должна быть направлена так, как предусмотрено конструкцией узла. После сборки проверяют равномерность посадки и отсутствие подтекания при работе двигателя.

Когда требуется замена

Поводом для проверки служат следы масла возле выхода коленвала, загрязнение прилегающей зоны или обнаруженные при разборке затвердевшая, поврежденная либо изношенная кромка старого уплотнения. Если ремонт предусматривает доступ к обеим коленвальным позициям, установка парного набора позволяет заменить детали согласованно. До начала работ обязательно сопоставьте размеры 17×30×7 и 19,8×30×5 с деталями вашего двигателя — это главный критерий выбора данного комплекта.