Набір сальників двигуна 4T GY6 125/150, 4 шт. MARATHON ST

Набір сальників двигуна 4T GY6 125/150 MARATHON ST

Комплект призначений для обслуговування чотиритактних двигунів сімейства GY6 із робочим об’ємом 125 і 150 см³. До нього входять чотири сальники різних розмірів для відповідних посадкових місць. Такі ущільнення розміщуються між нерухомими деталями корпусу та валами: їхні крайки допомагають утримувати оливу всередині механізму й обмежують проникнення пилу та інших забруднень до спряжених поверхонь.

Набір підходить для двигунів 152QMI та 1P52QMI об’ємом 125 см³, а також 157QMJ і 1P57QMJ об’ємом 150 см³. Ці позначення застосовуються на багатьох китайських скутерах, проте збігу марки та об’єму техніки недостатньо для точного добору. Конструкція двигуна, виконання картера й розміри посадкових місць можуть відрізнятися, тому перед замовленням потрібно визначити код установленого двигуна та виміряти демонтовані деталі.

Розміри сальників у наборі

• 34×41×7 мм — 1 шт.;
• 27×42×7 мм — 1 шт.;
• 19,8×30×5 мм — 1 шт.;
• 20×32×6 мм — 1 шт.

Під час порівняння враховують усі три розміри кожного сальника: діаметр поверхні вала, діаметр посадкового отвору та ширину корпусу. Відмінність навіть одного параметра означає, що деталь не можна вважати прямою заміною. Варто зіставити не лише числові значення, а й профіль демонтованого ущільнення, розташування та напрямок ущільнювальної крайки, глибину посадки й наявність конструктивних виступів. Старий сальник при цьому має зберігати форму: деформована під час демонтажу деталь не придатна для точного вимірювання ширини або зовнішнього діаметра.

Коли потрібна заміна

Перевірити сальники потрібно після появи слідів оливи біля виходу вала, розбирання відповідної частини двигуна або ремонту, під час якого відкривається доступ до ущільнень. Крайка, що втратила еластичність, має пошкодження чи зношення, вже не підтримує належного контакту з поверхнею вала. Просте встановлення нової деталі не усуне причину повторного протікання, якщо на валу утворилася канавка, є задирки, корозія, биття або помітний люфт. Перед складанням слід оглянути й посадковий отвір: забруднення, задирки та пошкодження поверхні можуть завадити рівному монтажу.

Підготовка та встановлення

Монтаж виконують на очищених деталях. Новий сальник установлюють без перекосу, рівномірно прикладаючи зусилля до придатної поверхні його корпусу. Удари по ущільнювальній крайці, протягування через гострі шліци чи різьбу та використання невідповідної оправки здатні пошкодити деталь ще до запуску двигуна. Крайку й контактну поверхню вала попередньо змащують сумісною із системою моторною оливою, щоб не допустити сухого тертя під час першого обертання.

Напрямок установлення та кінцеву глибину посадки визначають за конструкцією конкретного двигуна й положенням демонтованої деталі. Якщо сальник потрібно провести через різьбу, шпонкову канавку або шліци, гострі ділянки закривають захисною втулкою чи гладким монтажним матеріалом. Після складання вал має обертатися без заїдання, а місце ремонту слід залишити чистим, щоб можливі сліди протікання можна було вчасно помітити.

Цей набір доцільний для ремонту GY6 125/150, коли потрібні чотири ущільнення зазначених розмірів. До початку розбирання зіставте код двигуна, розміри та конфігурацію встановлених сальників. Такий порядок добору допомагає уникнути повторного демонтажу й використати кожну деталь саме у призначеному для неї посадковому місці.