Набор сальников двигателя 4T GY6 125/150, 4 шт. MARATHON ST

Набор сальников двигателя 4T GY6 125/150 MARATHON ST

Комплект предназначен для обслуживания четырехтактных двигателей семейства GY6 с рабочим объемом 125 и 150 см³. В него входят четыре сальника разных размеров для соответствующих посадочных мест. Такие уплотнения устанавливаются между неподвижными деталями корпуса и валами: их кромки помогают удерживать масло внутри механизма и ограничивают проникновение пыли и других загрязнений к сопряженным поверхностям.

Набор подходит для двигателей 152QMI и 1P52QMI объемом 125 см³, а также 157QMJ и 1P57QMJ объемом 150 см³. Эти обозначения применяются на многих китайских скутерах, однако совпадения марки и объема техники недостаточно для безошибочного подбора. Конструкция мотора, исполнение картера и размеры посадочных мест могут различаться, поэтому перед заказом необходимо определить код установленного двигателя и измерить снятые детали.

Размеры сальников в наборе

• 34×41×7 мм — 1 шт.;
• 27×42×7 мм — 1 шт.;
• 19,8×30×5 мм — 1 шт.;
• 20×32×6 мм — 1 шт.

При сравнении учитывают все три размера каждого сальника: диаметр поверхности вала, диаметр посадочного отверстия и ширину корпуса. Разница даже в одном параметре означает, что деталь нельзя считать прямой заменой. Полезно сопоставить не только цифры, но и профиль снятого уплотнения, расположение и направление уплотняющей кромки, глубину посадки и наличие конструктивных выступов. Старый сальник при этом должен сохранять форму: деформированная при демонтаже деталь не подходит для точного измерения ширины или наружного диаметра.

Когда требуется замена

Проверка сальников нужна при появлении следов масла возле выхода вала, после разборки соответствующей части двигателя либо при ремонте, во время которого открывается доступ к уплотнениям. Потерявшая эластичность, поврежденная или изношенная кромка уже не обеспечивает нормального контакта с поверхностью вала. Простая установка новой детали не устранит причину повторной течи, если на валу образовалась канавка, присутствуют задиры, коррозия, биение или заметный люфт. Перед сборкой следует осмотреть и посадочное отверстие: загрязнение, заусенцы и повреждения его поверхности могут помешать ровной установке.

Подготовка и установка

Работу выполняют на очищенных деталях. Новый сальник устанавливают без перекоса, равномерно прикладывая усилие к подходящей поверхности его корпуса. Удары по уплотняющей кромке, протягивание через острые шлицы или резьбу и применение неподходящей оправки способны повредить деталь еще до запуска двигателя. Кромку и контактную поверхность вала предварительно смазывают совместимым с системой моторным маслом, чтобы избежать сухого трения при первом вращении.

Направление установки и конечную глубину посадки определяют по конструкции конкретного двигателя и положению демонтированной детали. Если сальник приходится проводить через резьбу, шпоночную канавку или шлицы, острые участки закрывают защитной втулкой либо гладким монтажным материалом. После сборки вал должен вращаться без заедания, а зона ремонта — оставаться чистой, чтобы возможные следы утечки можно было своевременно заметить.

Этот набор удобен для ремонта GY6 125/150, когда требуются четыре уплотнения указанных размеров. До начала разборки сопоставьте код двигателя, размеры и конфигурацию установленных сальников. Такой порядок подбора помогает избежать повторного демонтажа и использовать каждую деталь именно в предназначенном для нее посадочном месте.