ЦПГ Active 110 Ø52,4 мм для двигуна 152FMH, mod.B ST

ЦПГ Active 110 Ø52,4 мм для двигуна 152FMH, mod.B ST

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини чотиритактного двигуна 152FMH класу 110 см³, який застосовується на китайських мопедах Active та сумісних моделях. Циліндр, поршень і кільця разом забезпечують стискання паливоповітряної суміші, сприймають тиск газів після згоряння та передають зусилля через поршневий палець і шатун. Від стану цих деталей залежать компресія, упевнений запуск двигуна, тяга та витрата моторної оливи.

Конструкція та призначення

Робочий діаметр циліндро-поршневої пари становить 52,4 мм, діаметр поршневого пальця — 13 мм. Циліндр має розвинене зовнішнє оребрення, розраховане на повітряне охолодження двигуна. Набір містить циліндр, поршень, комплект поршневих кілець, поршневий палець, стопорні кільця та дві профільні прокладки. Така конфігурація дає змогу одночасно замінити основні спряжені деталі, а не встановлювати новий поршень або кільця в циліндр із критичним зношенням робочої поверхні.

Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, підтримують компресію та беруть участь у регулюванні оливної плівки. Поршневий палець з'єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують палець від осьового переміщення. Прокладки призначені для з'єднань циліндра з картером і головкою. Для герметичного складання поверхні прилягання мають бути рівними, чистими та без залишків попередніх прокладок.

Що перевірити під час підбору

• Тип двигуна: горизонтальний чотиритактний 152FMH класу 110 см³.
• Діаметр: 52,4 мм; його потрібно зіставити з параметрами раніше встановленої ЦПГ.
• Поршневий палець: посадковий діаметр 13 мм.
• Виконання: mod.B; форма поршня, розташування виїмок, конфігурація прокладок і посадкових місць мають відповідати демонтованим деталям.
• Модель техніки: серед заявлених застосувань — Viper Active, JH110, низка мопедів Kinlon JL110 і Loncin LX110, Musstang MT110Q, Spark SP110C. Остаточний підбір виконують за двигуном і геометрією деталей, адже одна модель техніки може випускатися в різних модифікаціях.

Позначення Active 110 саме по собі не замінює перевірку розмірів. Перед установленням слід порівняти діаметр циліндра, висоту та зовнішній розмір його нижньої частини, міжцентрові відстані кріпильних отворів, розташування каналів, профіль днища поршня й діаметр пальця. Окремої уваги потребує виконання mod.B: його не можна автоматично замінювати варіантом mod.A без зіставлення геометрії.

Установлення та початок експлуатації

Монтаж ЦПГ виконують на очищеному двигуні після перевірки шатуна, посадки поршневого пальця та стану головки циліндра. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з дотриманням положення замків; під час складання робочі поверхні змащують моторною оливою. Стопорні кільця пальця мають повністю увійти у свої канавки. Циліндр надягають без перекосу, не прикладаючи ударного навантаження до поршня та кілець.

Під час затягування кріплення головки дотримуються послідовності та моменту, визначених для конкретного двигуна. Після складання потрібно перевірити вільне обертання колінчастого вала, правильність фаз газорозподілу, клапанні зазори та відсутність протікань. Перші поїздки після ремонту здійснюють без тривалої роботи на максимальних обертах і з контролем рівня оливи: спряженим поверхням потрібне нормальне припрацювання.

Коли потрібна заміна ЦПГ

Підставою для діагностики стають зниження компресії, ускладнений запуск, втрата тяги, підвищена витрата оливи, димність або сторонній стукіт у зоні циліндра. Причиною можуть бути зношені кільця, задири на стінці циліндра, пошкодження поршня чи канавок кілець. Рішення про заміну приймають після розбирання та вимірювання деталей: подібні симптоми також виникають через порушення регулювання клапанів, негерметичність головки або несправності інших частин двигуна.

ЦПГ Active 110 Ø52,4 мм підходить для планового відновлення двигуна 152FMH за умови підтвердженого збігу виконання mod.B та всіх установчих розмірів. Точна звірка перед монтажем допомагає зібрати мотор без перероблення посадкових місць і уникнути повторного розбирання через несумісну геометрію.